Serienstand vs. Potenzial
313 PS ab Werk. 337 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 5 serie 535D · 313 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 535D · 313 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 313 PS (230 kW) und 630 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 337 PS (248 kW) und 665 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 24 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 105 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 600 PS – also im Mittelfeld der 25 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 313 PS / 230 kW | 337 PS / 248 kW | +24 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 630 Nm | 665 Nm | +35 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 105 PS/l | 113 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016, 2010-2016) |
| Motor | 535D · 313 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | N57D30B |
| Steuergerät | Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56, Bosch EDC17CP45, Bosch EDC17CP49 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 360 PS | 700 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 380 PS | 730 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 337 PS | 665 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim BMW 5 serie 535D · 313 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 535D · 313 PS auf 337 PS und 665 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 360 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 535D · 313 PS.
Der BMW 5 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 5 serie 535D · 313 PS aus den Baujahren 2010 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 5 serie?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 5 serie 535D · 313 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem BMW 5 serie regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 5 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C50, Bosch EDC17C56, Bosch EDC17CP45, Bosch EDC17CP49. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im BMW 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 518D (1995cc) | 136 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 518D (1995cc) | 143 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 518D (1995cc) | 150 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 520D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 520D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 520D | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 520D | 200 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 525D (2993cc) | 204 PS | 300 PS / 610 Nm |
| 525D (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 530D | 245 PS | 300 PS / 620 Nm |
| 530D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 535D | 306 PS | 340 PS / 680 Nm |
| 535D | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| M 550D | 381 PS | 420 PS / 800 Nm |
| 520i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 523i | 204 PS | 250 PS / 312 Nm |
| 525i | 218 PS | 254 PS / 312 Nm |
| 528i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 530i | 272 PS | 278 PS / 334 Nm |
| 535i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| 550i | 407 PS | 451 PS / 670 Nm |
| 550i Valvetronic | 449 PS | 513 PS / 741 Nm |
| M5 Bi-Turbo | 560 PS | 680 PS / 850 Nm |
| M5 Competition | 575 PS | 649 PS / 799 Nm |
| M5 30 Jahre Edition | 600 PS | 656 PS / 805 Nm |
Andere Baureihen des BMW 5 serie
G30/31 LCI - 2020 -> 2020-heuteG30/31 - 2016 - 2019 2016-2019E60/61 - 2003 - 2010 2003-2010E39 - 1995 - 2003 1995-2003E34