Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 5 serie 528i · 245 PS sind das 35 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 528i · 245 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 280 PS (206 kW) und 430 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 35 PS bzw. 14 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 123 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 600 PS – also im Mittelfeld der 25 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 280 PS / 206 kW | +35 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 430 Nm | +80 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 123 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016, 2010-2016) |
| Motor | 528i · 245 PS |
| Hubraum | 1.997 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N20B20A |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.4, Bosch MEVD17.2.9, Continental MSD85, Continental MSD87, Continental MSV90 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 270 PS | 406 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 280 PS | 430 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim BMW 5 serie 528i · 245 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 528i · 245 PS auf 280 PS und 430 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 35 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 5 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW 5 serie bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der BMW 5 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 5 serie 528i · 245 PS aus den Baujahren 2010 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 5 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 5 serie 528i · 245 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 5 serie der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 5 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEVD17.2.4, Bosch MEVD17.2.9, Continental MSD85, Continental MSD87, Continental MSV90. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im BMW 5 serie (F10/11 - 2010 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 518D (1995cc) | 136 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 518D (1995cc) | 143 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 518D (1995cc) | 150 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 520D | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 520D | 184 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 520D | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 520D | 200 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 525D (2993cc) | 204 PS | 300 PS / 610 Nm |
| 525D (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 530D | 245 PS | 300 PS / 620 Nm |
| 530D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 535D | 306 PS | 340 PS / 680 Nm |
| 535D | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| M 550D | 381 PS | 420 PS / 800 Nm |
| 520i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 523i | 204 PS | 250 PS / 312 Nm |
| 525i | 218 PS | 254 PS / 312 Nm |
| 528i | 245 PS | 270 PS / 406 Nm |
| 530i | 272 PS | 278 PS / 334 Nm |
| 535i | 306 PS | 347 PS / 484 Nm |
| 550i | 407 PS | 451 PS / 670 Nm |
| 550i Valvetronic | 449 PS | 513 PS / 741 Nm |
| M5 Bi-Turbo | 560 PS | 680 PS / 850 Nm |
| M5 Competition | 575 PS | 649 PS / 799 Nm |
| M5 30 Jahre Edition | 600 PS | 656 PS / 805 Nm |
Andere Baureihen des BMW 5 serie
G30/31 LCI - 2020 -> 2020-heuteG30/31 - 2016 - 2019 2016-2019E60/61 - 2003 - 2010 2003-2010E39 - 1995 - 2003 1995-2003E34