Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den BMW 4 serie 420d MHEV · 190 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 205 PS statt 190 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 420d MHEV · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 205 PS (151 kW) und 420 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 15 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 95 PS pro Liter in Serie und 103 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 4 serie (G22 - 2020 ->) liegt er zwischen 184 PS und 374 PS – also im Mittelfeld der 6 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 205 PS / 151 kW | +15 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 420 Nm | +20 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 95 PS/l | 103 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 4 serie (G22 - 2020 ->, 2020-heute) |
| Motor | 420d MHEV · 190 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B47D20 |
| Steuergerät | Bosch MD1, Bosch MD1CS001 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 440 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 242 PS | 484 Nm | € 434,– |
| ECO Tuning | 205 PS | 420 Nm | € 385,– |
ECO-Tuning beim BMW 4 serie 420d MHEV · 190 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 420d MHEV · 190 PS auf 205 PS und 420 Nm – das sind 20 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 420d MHEV · 190 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 4 serie wissen solltest
Der BMW 4 serie 420d MHEV · 190 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2020). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen BMW 4 serie?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 4 serie 420d MHEV · 190 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–, Stage 2 € 434,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 420d MHEV · 190 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 4 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MD1, Bosch MD1CS001. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im BMW 4 serie (G22 - 2020 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 420d MHEV | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 430d | 286 PS | 330 PS / 720 Nm |
| M440d MHEV | 340 PS | 380 PS / 750 Nm |
| 420i | 184 PS | 237 PS / 384 Nm |
| 430i | 258 PS | 278 PS / 435 Nm |
| M440i MHEV | 374 PS | 420 PS / 580 Nm |
Andere Baureihen des BMW 4 serie
F32/33 - 2016 - 2019 2016-2019F32/33 - 2013 - 2016 2013-2016