Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den BMW 4 serie GC M440i MHEV · 374 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 480 PS statt 374 PS. 106 PS, die du auf der Straße spürst.
Der M440i MHEV · 374 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 374 PS (275 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 480 PS (353 kW) und 650 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 150 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 106 PS bzw. 28 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 125 PS pro Liter in Serie und 160 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 4 serie GC (G24 - 2021 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 374 PS / 275 kW | 480 PS / 353 kW | +106 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 650 Nm | +150 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 125 PS/l | 160 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 4 serie GC (G24 - 2021 ->, 2021-heute) |
| Motor | M440i MHEV · 374 PS |
| Hubraum | 2.998 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B58 B30 B, JA1 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS003, Bosch MG1CS201 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 460 PS | 620 Nm | € 385,– |
| Stage 2 | 480 PS | 650 Nm | € 434,– |
Was Stage 2 beim BMW 4 serie GC M440i MHEV · 374 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den M440i MHEV · 374 PS auf 480 PS und 650 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 106 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 4 serie GC in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 4 serie GC wissen solltest
Der BMW 4 serie GC M440i MHEV · 374 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2021). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen BMW 4 serie GC?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 4 serie GC M440i MHEV · 374 PS liegt bei € 434,– (statt € 620,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner M440i MHEV · 374 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 4 serie GC eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MG1CS003, Bosch MG1CS201. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im BMW 4 serie GC (G24 - 2021 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 420d MHEV | 190 PS | 220 PS / 480 Nm |
| 420i | 184 PS | 237 PS / 375 Nm |
| 430i | 258 PS | 278 PS / 435 Nm |
| M440i MHEV | 374 PS | 460 PS / 620 Nm |