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Stage 2 Chiptuning

BMW 3 serie 316d · 116 PS

F3x LCI - 06 / 2015 - 2019 · 116 PS Serienstand · Stage 2 von BoostFactory Klöch

Serienstand vs. Potenzial

116 PS ab Werk. 209 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 3 serie 316d · 116 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 316d · 116 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 116 PS (85 kW) und 270 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 209 PS (154 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 170 Nm bzw. 63 %, die Leistung um 93 PS bzw. 80 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 105 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.

Technische Daten

SerieStage 2Differenz
Leistung116 PS / 85 kW209 PS / 154 kW+93 PS (+80 %)
Drehmoment270 Nm440 Nm+170 Nm (+63 %)
Literleistung58 PS/l105 PS/l
FahrzeugBMW 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019, 2015-2019)
Motor316d · 116 PS
Hubraum1.995 cm³ (2,0 l)
KraftstoffDiesel
MotorcodeB47D20
SteuergerätBosch EDC17C50, Bosch MD1

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

StufeLeistungDrehmomentAktionspreis
Stage 1 190 PS400 Nm€ 350,–
Stage 2 209 PS440 Nm€ 385,–
ECO Tuning 153 PS335 Nm€ 350,–

Was Stage 2 beim BMW 3 serie 316d · 116 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 316d · 116 PS auf 209 PS und 440 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 93 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:

Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.

Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der BMW 3 serie 316d · 116 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen BMW 3 serie?

Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 316d · 116 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 316d · 116 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C50, Bosch MD1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

BMW – was du wissen solltest

Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im BMW 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019)

MotorSerieStage 1
316d 116 PS190 PS / 400 Nm
318d 150 PS190 PS / 400 Nm
320d Efficient dynamics 163 PS220 PS / 440 Nm
320d 190 PS220 PS / 440 Nm
325d (1995cc) 211 PS270 PS / 500 Nm
325d (1995cc) 218 PS270 PS / 500 Nm
325d (1995cc) 224 PS270 PS / 500 Nm
330D 258 PS310 PS / 650 Nm
330d xDrive 258 PS310 PS / 650 Nm
335d xDrive 313 PS360 PS / 700 Nm
318i (1500cc) 136 PS160 PS / 262 Nm
320i 184 PS237 PS / 367 Nm
320i (B48) 184 PS237 PS / 367 Nm
320i xDrive 184 PS237 PS / 361 Nm
330e PHEV 252 PS314 PS / 511 Nm
330i 252 PS293 PS / 434 Nm
330i xDrive 252 PS293 PS / 434 Nm
340i 326 PS378 PS / 541 Nm
340i xDrive 326 PS378 PS / 541 Nm

Andere Baureihen des BMW 3 serie

G2x - 2019 -> 2019-heuteF3x - 2011 - 2015 2011-2015E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010E46 - 1998 - 2005 1998-2005E36

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