Serienstand vs. Potenzial
116 PS ab Werk. 153 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 3 serie 316d · 116 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 316d · 116 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 116 PS (85 kW) und 270 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 153 PS (113 kW) und 335 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 37 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 58 PS pro Liter in Serie und 77 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 116 PS / 85 kW | 153 PS / 113 kW | +37 PS (+32 %) |
| Drehmoment | 270 Nm | 335 Nm | +65 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 58 PS/l | 77 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019, 2015-2019) |
| Motor | 316d · 116 PS |
| Hubraum | 1.995 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | B47D20 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C50, Bosch MD1 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 209 PS | 440 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 153 PS | 335 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim BMW 3 serie 316d · 116 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 316d · 116 PS auf 153 PS und 335 Nm – das sind 65 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 190 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 316d · 116 PS.
Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 3 serie 316d · 116 PS aus den Baujahren 2015 bis 2019 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der ECO-Aktionspreis für den BMW 3 serie 316d · 116 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der 3 serie früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C50, Bosch MD1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Viele BMW-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (F3x LCI - 06 / 2015 - 2019)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 316d | 116 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 318d | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 320d Efficient dynamics | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 320d | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 325d (1995cc) | 211 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 325d (1995cc) | 218 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 325d (1995cc) | 224 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 330D | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 330d xDrive | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 335d xDrive | 313 PS | 360 PS / 700 Nm |
| 318i (1500cc) | 136 PS | 160 PS / 262 Nm |
| 320i | 184 PS | 237 PS / 367 Nm |
| 320i (B48) | 184 PS | 237 PS / 367 Nm |
| 320i xDrive | 184 PS | 237 PS / 361 Nm |
| 330e PHEV | 252 PS | 314 PS / 511 Nm |
| 330i | 252 PS | 293 PS / 434 Nm |
| 330i xDrive | 252 PS | 293 PS / 434 Nm |
| 340i | 326 PS | 378 PS / 541 Nm |
| 340i xDrive | 326 PS | 378 PS / 541 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
G2x - 2019 -> 2019-heuteF3x - 2011 - 2015 2011-2015E90/E91 - 2010 - 2011 2010-2011E90/E91 - 2005 - 2010 2005-2010E46 - 1998 - 2005 1998-2005E36