Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 3 serie 335D · 286 PS sind das 74 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 335D · 286 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 286 PS (210 kW) und 580 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 360 PS (265 kW) und 700 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 21 %, die Leistung um 74 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 96 PS pro Liter in Serie und 120 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010) liegt er zwischen 115 PS und 420 PS – also im Mittelfeld der 31 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 286 PS / 210 kW | 360 PS / 265 kW | +74 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 580 Nm | 700 Nm | +120 Nm (+21 %) |
| Literleistung | 96 PS/l | 120 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010, 2005-2010) |
| Motor | 335D · 286 PS |
| Hubraum | 2.993 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 306D5 |
| Steuergerät | Bosch EDC16CP35, Bosch EDC17CP09 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 340 PS | 680 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 360 PS | 700 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 313 PS | 630 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim BMW 3 serie 335D · 286 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 335D · 286 PS auf 360 PS und 700 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 74 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim BMW 3 serie achten solltest
Dein BMW 3 serie 335D · 286 PS ist mindestens 16 Jahre alt (Bauzeit 2005 bis 2010). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 335D · 286 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 335D · 286 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 3 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16CP35, Bosch EDC17CP09. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (E90/E91 - 2005 - 2010)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 316D | 115 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 318D | 122 PS | 150 PS / 340 Nm |
| 318D | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 318D | 143 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 320D | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 320D | 163 PS | 200 PS / 420 Nm |
| 320D | 177 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 325D | 177 PS | 214 PS / 452 Nm |
| 325D | 197 PS | 250 PS / 500 Nm |
| 330D | 211 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 330D | 231 PS | 275 PS / 600 Nm |
| 330D | 245 PS | 300 PS / 600 Nm |
| 335D | 286 PS | 340 PS / 680 Nm |
| 335D | 306 PS | 340 PS / 680 Nm |
| 316i | 122 PS | 132 PS / 172 Nm |
| 318i | 143 PS | 153 PS / 208 Nm |
| 320i | 150 PS | 168 PS / 214 Nm |
| 320i | 163 PS | 172 PS / 214 Nm |
| 320i | 170 PS | 178 PS / 224 Nm |
| 320si | 173 PS | 181 PS / 214 Nm |
| 325i - N52 | 211 PS | 226 PS / 268 Nm |
| 325i - N53 | 211 PS | 249 PS / 302 Nm |
| 325i - N52 | 218 PS | 228 PS / 268 Nm |
| 325i - N53 | 218 PS | 251 PS / 302 Nm |
| 328i | 230 PS | 264 PS / 314 Nm |
| 330i | 258 PS | 272 PS / 314 Nm |
| 330i | 272 PS | 286 PS / 334 Nm |
| 335i - N54 | 306 PS | 351 PS / 470 Nm |
| 335i - N55 Twinscroll | 306 PS | 365 PS / 520 Nm |
| 335i - N54 PPK | 326 PS | 357 PS / 485 Nm |
| M3 | 420 PS | 433 PS / 421 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
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