Serienstand vs. Potenzial
170 PS ab Werk. 185 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den BMW 3 serie 323i · 170 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 323i · 170 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 245 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 185 PS (136 kW) und 260 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 15 PS bzw. 9 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 68 PS pro Liter in Serie und 74 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 3 serie (E36) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 185 PS / 136 kW | +15 PS (+9 %) |
| Drehmoment | 245 Nm | 260 Nm | +15 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 68 PS/l | 74 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 3 serie (E36) |
| Motor | 323i · 170 PS |
| Hubraum | 2.494 cm³ (2,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M52B25 |
| Steuergerät | Continental MS41 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 181 PS | 256 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 185 PS | 260 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 3 serie 323i · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 323i · 170 PS auf 185 PS und 260 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 3 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der BMW 3 serie im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 3 serie 323i · 170 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 3 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 3 serie 323i · 170 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 26,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW 3 serie 323i · 170 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im BMW 3 serie 323i · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental MS41. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Bei BMW gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im BMW 3 serie (E36)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 318 TDS | 90 PS | 115 PS / 240 Nm |
| 325 TD | 115 PS | 140 PS / 285 Nm |
| 325 TDS | 143 PS | 170 PS / 330 Nm |
| 323i | 170 PS | 181 PS / 256 Nm |
Andere Baureihen des BMW 3 serie
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