Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 2 serie Active Tourer 225i xDrive (1998cc) · 230 PS sind das 30 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 225i xDrive (1998cc) · 230 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 230 PS (169 kW) und 350 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 260 PS (191 kW) und 410 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 30 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 115 PS pro Liter in Serie und 130 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den 2 serie Active Tourer (2018 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 230 PS / 169 kW | 260 PS / 191 kW | +30 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 350 Nm | 410 Nm | +60 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 115 PS/l | 130 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 2 serie Active Tourer (2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 225i xDrive (1998cc) · 230 PS |
| Hubraum | 1.998 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B48A20B |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 251 PS | 392 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 260 PS | 410 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 2 serie Active Tourer 225i xDrive (1998cc) · 230 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 225i xDrive (1998cc) · 230 PS auf 260 PS und 410 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 2 serie Active Tourer in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 2 serie Active Tourer wissen solltest
Der BMW 2 serie Active Tourer 225i xDrive (1998cc) · 230 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen BMW 2 serie Active Tourer?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 2 serie Active Tourer 225i xDrive (1998cc) · 230 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW 2 serie Active Tourer 225i xDrive (1998cc) · 230 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im BMW 2 serie Active Tourer 225i xDrive (1998cc) · 230 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
BMW hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im BMW 2 serie Active Tourer (2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 216d (1496cc) | 120 PS | 150 PS / 330 Nm |
| 218d (1995cc) | 150 PS | 190 PS / 440 Nm |
| 218d xDrive (1995cc) | 150 PS | 190 PS / 440 Nm |
| 220d (1995cc) | 190 PS | 220 PS / 460 Nm |
| 220d xDrive(1995cc) | 190 PS | 220 PS / 460 Nm |
| 215i (1499cc) | 110 PS | 131 PS / 232 Nm |
| 218i (1499cc) | 140 PS | 161 PS / 262 Nm |
| 220i (1998cc) | 190 PS | 232 PS / 392 Nm |
| 225xe (1499cc) Hybrid | 225 PS | 246 PS / 427 Nm |
| 225i xDrive (1998cc) | 230 PS | 251 PS / 392 Nm |