Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des BMW 2 serie Active Tourer 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS ist ein Kompromiss. 225 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 270 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS mit 1,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 225 PS (165 kW) und 385 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 270 PS (199 kW) und 450 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 17 %, die Leistung um 45 PS bzw. 20 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 150 PS pro Liter in Serie und 180 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 2 serie Active Tourer (2014 - 2017) liegt er zwischen 95 PS und 231 PS – also im Mittelfeld der 11 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 225 PS / 165 kW | 270 PS / 199 kW | +45 PS (+20 %) |
| Drehmoment | 385 Nm | 450 Nm | +65 Nm (+17 %) |
| Literleistung | 150 PS/l | 180 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 2 serie Active Tourer (2014 - 2017, 2014-2017) |
| Motor | 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS |
| Hubraum | 1.499 cm³ (1,5 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | B38A20A |
| Steuergerät | Bosch MEVD17.2.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 257 PS | 431 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 270 PS | 450 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 2 serie Active Tourer 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS auf 270 PS und 450 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 2 serie Active Tourer in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der BMW 2 serie Active Tourer im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der BMW 2 serie Active Tourer 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS aus den Baujahren 2014 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen BMW 2 serie Active Tourer?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 2 serie Active Tourer 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim BMW 2 serie Active Tourer 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im BMW 2 serie Active Tourer 225xe (1499cc) Hybrid · 225 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MEVD17.2.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
BMW – was du wissen solltest
Der BMW 2 serie Active Tourer ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im BMW 2 serie Active Tourer (2014 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 214d (1496cc) | 95 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 216d (1496cc) | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 218d (1995cc) | 136 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 218d (1995cc) | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 220d (1995cc) | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 225d (1995cc) | 224 PS | 270 PS / 500 Nm |
| 216i (1499cc) | 102 PS | 150 PS / 250 Nm |
| 218i (1499cc) | 136 PS | 160 PS / 262 Nm |
| 220i (1998cc) | 192 PS | 240 PS / 364 Nm |
| 225xe (1499cc) Hybrid | 225 PS | 257 PS / 431 Nm |
| 225i (1998cc) | 231 PS | 265 PS / 385 Nm |