Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim BMW 1 serie 120i (1.6T) · 177 PS sind das 43 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 120i (1.6T) · 177 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 177 PS (130 kW) und 250 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 220 PS (162 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 43 PS bzw. 24 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 138 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 1 serie (F40 - 2019 -> 2020) liegt er zwischen 109 PS und 306 PS – also im Mittelfeld der 10 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 177 PS / 130 kW | 220 PS / 162 kW | +43 PS (+24 %) |
| Drehmoment | 250 Nm | 310 Nm | +60 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 111 PS/l | 138 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 1 serie (F40 - 2019 -> 2020, 2019-heute) |
| Motor | 120i (1.6T) · 177 PS |
| Hubraum | 1.598 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N13B16 |
| Steuergerät | Bosch MG1CS024 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 207 PS | 292 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 220 PS | 310 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim BMW 1 serie 120i (1.6T) · 177 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 120i (1.6T) · 177 PS auf 220 PS und 310 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 43 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 1 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim BMW 1 serie wissen solltest
Der BMW 1 serie 120i (1.6T) · 177 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen BMW 1 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 1 serie 120i (1.6T) · 177 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 9,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 120i (1.6T) · 177 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im BMW 1 serie 120i (1.6T) · 177 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS024. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
BMW – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim BMW 1 serie ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im BMW 1 serie (F40 - 2019 -> 2020)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 116D (1.5D) | 116 PS | 140 PS / 310 Nm |
| 118D (2.0D) | 150 PS | 190 PS / 400 Nm |
| 120D (2.0D) | 163 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 120D (2.0D) | 190 PS | 220 PS / 440 Nm |
| 116i (1.5T) | 109 PS | 152 PS / 253 Nm |
| 118i (1.5T) | 140 PS | 168 PS / 262 Nm |
| 120i (1.6T) | 177 PS | 207 PS / 292 Nm |
| 120i (2.0T) | 184 PS | 230 PS / 395 Nm |
| 125i (2.0T) | 218 PS | 254 PS / 401 Nm |
| M135i | 306 PS | 326 PS / 485 Nm |
Andere Baureihen des BMW 1 serie
F20 - 2015 - 2018 2015-2018F20 - 2011 - 2015 2011-2015E87 - 2007 - 2011 2007-2011E87 - 2004 - 2007 2004-2007