Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den BMW 1 serie 116i · 122 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 137 PS statt 122 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 116i · 122 PS mit 1,6 Litern Hubraum leistet ab Werk 122 PS (90 kW) und 160 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 137 PS (101 kW) und 200 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 15 PS bzw. 12 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 76 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 1 serie (E87 - 2007 - 2011) liegt er zwischen 115 PS und 340 PS – also im Mittelfeld der 14 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 122 PS / 90 kW | 137 PS / 101 kW | +15 PS (+12 %) |
| Drehmoment | 160 Nm | 200 Nm | +40 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 76 PS/l | 86 PS/l |
| Fahrzeug | BMW 1 serie (E87 - 2007 - 2011, 2007-2011) |
| Motor | 116i · 122 PS |
| Hubraum | 1.596 cm³ (1,6 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | N45B16 |
| Steuergerät | Bosch MEV17.4.6, Continental MSD80, Continental MSD81 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 133 PS | 188 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 137 PS | 200 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim BMW 1 serie 116i · 122 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 116i · 122 PS auf 137 PS und 200 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der BMW 1 serie in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren BMW 1 serie bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim BMW 1 serie achten solltest
Dein BMW 1 serie 116i · 122 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen BMW 1 serie?
Der Stage-2-Aktionspreis für den BMW 1 serie 116i · 122 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim 1 serie der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im BMW 1 serie eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MEV17.4.6, Continental MSD80, Continental MSD81. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
BMW – was du wissen solltest
Wer einen BMW fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im BMW 1 serie (E87 - 2007 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 116D | 115 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 118D | 136 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 118D | 143 PS | 180 PS / 400 Nm |
| 120D | 163 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 120D | 177 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 123D | 204 PS | 245 PS / 450 Nm |
| 116i | 122 PS | 133 PS / 188 Nm |
| 118i | 143 PS | 151 PS / 201 Nm |
| 120i | 170 PS | 181 PS / 224 Nm |
| 125i | 218 PS | 261 PS / 319 Nm |
| 130i | 265 PS | 275 PS / 333 Nm |
| 135i - N54 | 306 PS | 351 PS / 470 Nm |
| 135i - N55 - twinscroll | 306 PS | 365 PS / 520 Nm |
| 1M - 3.0i Bi-turbo | 340 PS | 375 PS / 560 Nm |
Andere Baureihen des BMW 1 serie
F40 - 2019 -> 2020 2019-heuteF20 - 2015 - 2018 2015-2018F20 - 2011 - 2015 2011-2015E87 - 2004 - 2007 2004-2007