Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 659 PS sind das 27 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 6.0 W12 Bi-Turbo · 659 PS mit 6,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 659 PS (485 kW) und 900 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 686 PS (505 kW) und 965 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 27 PS bzw. 4 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 110 PS pro Liter in Serie und 114 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 659 PS / 485 kW | 686 PS / 505 kW | +27 PS (+4 %) |
| Drehmoment | 900 Nm | 965 Nm | +65 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 110 PS/l | 114 PS/l |
| Fahrzeug | Bentley Continental GT Speed (alle Baujahre) |
| Motor | 6.0 W12 Bi-Turbo · 659 PS |
| Hubraum | 5.998 cm³ (6,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DBD |
| Steuergerät | Bosch MG1CS163 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 680 PS | 950 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 686 PS | 965 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 659 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.0 W12 Bi-Turbo · 659 PS auf 686 PS und 965 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 27 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Bentley Continental GT Speed in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Bentley Continental GT Speed bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Bentley Continental GT Speed im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 659 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Bentley Continental GT Speed?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 659 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 22,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim Continental GT Speed der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Bentley Continental GT Speed 6.0 W12 Bi-Turbo · 659 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MG1CS163. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Bentley – was du wissen solltest
Bentley hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Bentley Continental GT Speed (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 6.0 W12 Bi-Turbo | 635 PS | 680 PS / 900 Nm |
| 6.0 W12 Bi-Turbo | 659 PS | 680 PS / 950 Nm |
Alle Motoren des Bentley Continental GT Speed im Überblick →