Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Bentley Continental Flying Spur 6.0 W12 Bi-Turbo · 610 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 690 PS statt 610 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 6.0 W12 Bi-Turbo · 610 PS mit 6,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 610 PS (449 kW) und 750 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 690 PS (507 kW) und 920 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 170 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 80 PS bzw. 13 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 102 PS pro Liter in Serie und 115 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Continental Flying Spur (-> 2016) liegt er zwischen 507 PS und 625 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 610 PS / 449 kW | 690 PS / 507 kW | +80 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 750 Nm | 920 Nm | +170 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 102 PS/l | 115 PS/l |
| Fahrzeug | Bentley Continental Flying Spur (-> 2016, 2016) |
| Motor | 6.0 W12 Bi-Turbo · 610 PS |
| Hubraum | 5.998 cm³ (6,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | BWR |
| Steuergerät | Bosch ME17.1.6, Bosch ME7.1.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 680 PS | 900 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 690 PS | 920 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Bentley Continental Flying Spur 6.0 W12 Bi-Turbo · 610 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 6.0 W12 Bi-Turbo · 610 PS auf 690 PS und 920 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 80 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Bentley Continental Flying Spur in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Bentley Continental Flying Spur im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Bentley Continental Flying Spur 6.0 W12 Bi-Turbo · 610 PS aus den Baujahren 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Bentley Continental Flying Spur?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Bentley Continental Flying Spur 6.0 W12 Bi-Turbo · 610 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 6.0 W12 Bi-Turbo · 610 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Bentley Continental Flying Spur eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch ME17.1.6, Bosch ME7.1.1. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Bentley – was du wissen solltest
Tuning am Bentley Continental Flying Spur ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Bentley Continental Flying Spur (-> 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.0 TFSI V8 | 507 PS | 660 PS / 900 Nm |
| 6.0 W12 Bi-Turbo | 560 PS | 680 PS / 900 Nm |
| 6.0 W12 Bi-Turbo | 610 PS | 680 PS / 900 Nm |
| 6.0 W12 Bi-Turbo | 625 PS | 680 PS / 900 Nm |
Andere Baureihen des Bentley Continental Flying Spur
Alle Motoren des Bentley Continental Flying Spur im Überblick →