Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Audi SQ5 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 332 PS statt 313 PS. 19 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 313 PS (230 kW) und 650 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 332 PS (244 kW) und 685 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 35 Nm bzw. 5 %, die Leistung um 19 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 105 PS pro Liter in Serie und 112 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des SQ5 (8R - MK1 - 2012 - 2017) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 313 PS / 230 kW | 332 PS / 244 kW | +19 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 650 Nm | 685 Nm | +35 Nm (+5 %) |
| Literleistung | 105 PS/l | 112 PS/l |
| Fahrzeug | Audi SQ5 (8R - MK1 - 2012 - 2017, 2012-2017) |
| Motor | 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS |
| Hubraum | 2.967 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CGQB |
| Steuergerät | Bosch EDC17CP44 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 350 PS | 720 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 385 PS | 792 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 332 PS | 685 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Audi SQ5 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS auf 332 PS und 685 Nm – das sind 35 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 350 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS.
Der Audi SQ5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi SQ5 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS aus den Baujahren 2012 bis 2017 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi SQ5?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi SQ5 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Audi SQ5 3.0 TDI Bi-Turbo · 313 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP44. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Wer einen Audi fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Audi SQ5 (8R - MK1 - 2012 - 2017)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 313 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 326 PS | 390 PS / 780 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo Plus | 340 PS | 390 PS / 780 Nm |
| 3.0 TFSI | 354 PS | 400 PS / 520 Nm |
Andere Baureihen des Audi SQ5
FY - MK2 - 2019 -> 2019-heuteFY - MK1 - 2017 - 2019 2017-2019