Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi S5 4.2 V8 · 354 PS sind das 21 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 4.2 V8 · 354 PS mit 4,2 Litern Hubraum leistet ab Werk 354 PS (260 kW) und 440 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 375 PS (276 kW) und 465 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 6 %, die Leistung um 21 PS bzw. 6 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 85 PS pro Liter in Serie und 90 PS pro Liter nach der Abstimmung.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 354 PS / 260 kW | 375 PS / 276 kW | +21 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 440 Nm | 465 Nm | +25 Nm (+6 %) |
| Literleistung | 85 PS/l | 90 PS/l |
| Fahrzeug | Audi S5 (8T - 2007 - 2016, 2007-2016) |
| Motor | 4.2 V8 · 354 PS |
| Hubraum | 4.163 cm³ (4,2 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CAUA |
| Steuergerät | Bosch MED9.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 369 PS | 458 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 375 PS | 465 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi S5 4.2 V8 · 354 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.2 V8 · 354 PS auf 375 PS und 465 Nm. Das sind 6 PS mehr als mit Stage 1 und 21 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi S5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Audi S5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi S5 4.2 V8 · 354 PS aus den Baujahren 2007 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi S5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi S5 4.2 V8 · 354 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 4.2 V8 · 354 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Audi S5 4.2 V8 · 354 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED9.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Audi hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Andere Baureihen des Audi S5
F5 - MK2 - 2019 -> 2019-heuteF5 - MK1 - 2016 - 2018 2016-2018