Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Audi S3 2.0 TFSI · 310 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 362 PS statt 310 PS. 52 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0 TFSI · 310 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 310 PS (228 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 362 PS (266 kW) und 478 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 52 PS bzw. 17 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 156 PS pro Liter in Serie und 182 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den S3 (alle Baujahre) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 310 PS / 228 kW | 362 PS / 266 kW | +52 PS (+17 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 478 Nm | +78 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 156 PS/l | 182 PS/l |
| Fahrzeug | Audi S3 (alle Baujahre) |
| Motor | 2.0 TFSI · 310 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CJXB |
| Steuergerät | Continental Simos 12, Continental SIMOS18.1/6, Continental Simos 19.6 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 350 PS | 460 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 362 PS | 478 Nm | € 602,– |
Was Stage 2 beim Audi S3 2.0 TFSI · 310 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TFSI · 310 PS auf 362 PS und 478 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi S3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Der Audi S3 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi S3 2.0 TFSI · 310 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Audi S3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi S3 2.0 TFSI · 310 PS liegt bei € 602,– (statt € 860,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0 TFSI · 310 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi S3 eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental Simos 12, Continental SIMOS18.1/6, Continental Simos 19.6. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Bei Audi gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Audi S3 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8T 20V | 225 PS | 243 PS / 364 Nm |
| 2.0 TFSI | 265 PS | 300 PS / 420 Nm |
| 2.0 TFSI | 300 PS | 350 PS / 460 Nm |
| 2.0 TFSI | 310 PS | 350 PS / 460 Nm |