Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Audi Q5 40 TDI (2.0D) · 190 PS ist ein Kompromiss. 190 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 242 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 40 TDI (2.0D) · 190 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 190 PS (140 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 242 PS (178 kW) und 495 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 95 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 52 PS bzw. 27 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 97 PS pro Liter in Serie und 123 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Q5 (FY - MK2 - 2019 ->) liegt er zwischen 163 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 190 PS / 140 kW | 242 PS / 178 kW | +52 PS (+27 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 495 Nm | +95 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 97 PS/l | 123 PS/l |
| Fahrzeug | Audi Q5 (FY - MK2 - 2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 40 TDI (2.0D) · 190 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DETA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C74 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 495 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 205 PS | 425 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Audi Q5 40 TDI (2.0D) · 190 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 40 TDI (2.0D) · 190 PS auf 242 PS und 495 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi Q5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi Q5 wissen solltest
Der Audi Q5 40 TDI (2.0D) · 190 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Audi Q5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi Q5 40 TDI (2.0D) · 190 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 40 TDI (2.0D) · 190 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Audi Q5 40 TDI (2.0D) · 190 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C74. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Audi verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Audi Q5 (FY - MK2 - 2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 35 TDI MHEV (2.0D) | 163 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 40 TDI (2.0D) | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 40 TDI MHEV (2.0D) | 204 PS | 230 PS / 450 Nm |
| 50 TDI (3.0D) | 286 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 45 TFSI (2.0T) | 252 PS | 290 PS / 440 Nm |
| 50 TFSI-e | 299 PS | 330 PS / 500 Nm |
| 55 TFSI-e | 367 PS | 410 PS / 580 Nm |
Andere Baureihen des Audi Q5
FY - MK1 - 2017 - 2018 2017-20188R - 2012 - 2016 2012-20168R - 2008 - 2011 2008-2011