Serienstand vs. Potenzial
163 PS ab Werk. 242 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi Q5 2.0 TDI CR · 163 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.0 TDI CR · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 242 PS (178 kW) und 495 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 115 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 79 PS bzw. 48 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 123 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Q5 (FY - MK1 - 2017 - 2018) liegt er zwischen 150 PS und 252 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 242 PS / 178 kW | +79 PS (+48 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 495 Nm | +115 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 123 PS/l |
| Fahrzeug | Audi Q5 (FY - MK1 - 2017 - 2018, 2017-2018) |
| Motor | 2.0 TDI CR · 163 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | CGLA |
| Steuergerät | Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C74 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 495 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 192 PS | 415 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Audi Q5 2.0 TDI CR · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 163 PS auf 242 PS und 495 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 79 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi Q5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Audi Q5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi Q5 2.0 TDI CR · 163 PS aus den Baujahren 2017 bis 2018 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi Q5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi Q5 2.0 TDI CR · 163 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Q5 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi Q5 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C74. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Audi – was du wissen solltest
Bei Audi gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Audi Q5 (FY - MK1 - 2017 - 2018)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 2.0 TDI CR | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 2.0 TFSI | 252 PS | 290 PS / 440 Nm |
Andere Baureihen des Audi Q5
FY - MK2 - 2019 -> 2019-heute8R - 2012 - 2016 2012-20168R - 2008 - 2011 2008-2011