Serienstand vs. Potenzial

163 PS ab Werk. 215 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi Q5 2.0 TDI CR · 163 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 TDI CR · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 380 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 215 PS (158 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 52 PS bzw. 32 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Q5 (8R - 2012 - 2016) liegt er zwischen 140 PS und 272 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	163 PS / 120 kW	215 PS / 158 kW	+52 PS (+32 %)
Drehmoment	380 Nm	440 Nm	+60 Nm (+16 %)
Literleistung	83 PS/l	109 PS/l

Fahrzeug	Audi Q5 (8R - 2012 - 2016, 2012-2016)
Motor	2.0 TDI CR · 163 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CGL
Steuergerät	Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64, Bosch EDC17CP14

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	210 PS	430 Nm	€ 294,–
Stage 2	215 PS	440 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	187 PS	405 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Audi Q5 2.0 TDI CR · 163 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 2.0 TDI CR · 163 PS auf 215 PS und 440 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 52 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi Q5 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.

Der Audi Q5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Audi Q5 2.0 TDI CR · 163 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Audi Q5?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi Q5 2.0 TDI CR · 163 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Q5 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi Q5 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64, Bosch EDC17CP14. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mobil bei dir oder direkt in Klöch
Jederzeit vollständig rückgängig machbar
Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen

Audi – was du wissen solltest

Bei Audi gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Weitere Motoren im Audi Q5 (8R - 2012 - 2016)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	140 PS	199 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	150 PS	195 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	177 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	190 PS	215 PS / 450 Nm
3.0 TDI	245 PS	290 PS / 650 Nm
3.0 TDI	258 PS	310 PS / 650 Nm
1.4 TFSI	150 PS	170 PS / 330 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 400 Nm
2.0 TFSI	225 PS	260 PS / 400 Nm
2.0 TFSI Hybrid	245 PS	290 PS / 550 Nm
3.0 TFSI	272 PS	400 PS / 520 Nm

Andere Baureihen des Audi Q5

FY - MK2 - 2019 -> 2019-heute FY - MK1 - 2017 - 2018 2017-2018 8R - 2008 - 2011 2008-2011

Alle Motoren des Audi Q5 im Überblick →