Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Audi Q3 45 TFSI-e · 245 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 278 PS statt 245 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 45 TFSI-e · 245 PS mit 1,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 245 PS (180 kW) und 400 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 278 PS (204 kW) und 465 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 65 Nm bzw. 16 %, die Leistung um 33 PS bzw. 13 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 176 PS pro Liter in Serie und 199 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Q3 (F3 - 2019 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 245 PS / 180 kW | 278 PS / 204 kW | +33 PS (+13 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 465 Nm | +65 Nm (+16 %) |
| Literleistung | 176 PS/l | 199 PS/l |
| Fahrzeug | Audi Q3 (F3 - 2019 ->, 2019-heute) |
| Motor | 45 TFSI-e · 245 PS |
| Hubraum | 1.395 cm³ (1,4 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | DGEA |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.27, Bosch MG1CS211 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 270 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 278 PS | 465 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Audi Q3 45 TFSI-e · 245 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 45 TFSI-e · 245 PS auf 278 PS und 465 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 33 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi Q3 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi Q3 wissen solltest
Der Audi Q3 45 TFSI-e · 245 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2019). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Audi Q3?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi Q3 45 TFSI-e · 245 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 45 TFSI-e · 245 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi Q3 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch MED17.1.27, Bosch MG1CS211. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Tuning am Audi Q3 ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Audi Q3 (F3 - 2019 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 35 TDI (2.0D) | 150 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 40 TDI (2.0D) | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 40 TDI (2.0D) | 200 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 35 TFSI (1.5T) | 150 PS | 175 PS / 300 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 190 PS | 280 PS / 420 Nm |
| 45 TFSI (2.0T) | 230 PS | 280 PS / 420 Nm |
| 45 TFSI-e | 245 PS | 270 PS / 450 Nm |