Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Audi A8 4.0 TFSI · 435 PS ist ein Kompromiss. 435 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 572 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der 4.0 TFSI · 435 PS mit 4,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 435 PS (320 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 572 PS (421 kW) und 860 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 260 Nm bzw. 43 %, die Leistung um 137 PS bzw. 31 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 109 PS pro Liter in Serie und 143 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A8 (D4 - 2010 - 2016) liegt er zwischen 204 PS und 520 PS – also im Mittelfeld der 16 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 435 PS / 320 kW | 572 PS / 421 kW | +137 PS (+31 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 860 Nm | +260 Nm (+43 %) |
| Literleistung | 109 PS/l | 143 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A8 (D4 - 2010 - 2016, 2010-2016) |
| Motor | 4.0 TFSI · 435 PS |
| Hubraum | 3.993 cm³ (4,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CTGA |
| Steuergerät | Bosch MED17.1.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 540 PS | 800 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 572 PS | 860 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi A8 4.0 TFSI · 435 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.0 TFSI · 435 PS auf 572 PS und 860 Nm. Das sind 32 PS mehr als mit Stage 1 und 137 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A8 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Audi A8 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A8 4.0 TFSI · 435 PS aus den Baujahren 2010 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Audi A8?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A8 4.0 TFSI · 435 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 2,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Audi A8 4.0 TFSI · 435 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Audi A8 4.0 TFSI · 435 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.1.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Audi – was du wissen solltest
Audi verbaut in diesem Segment Steuergeräte, die für verschiedene Märkte und Varianten gleichzeitig ausgelegt sind. Das bedeutet: der Motor kann mehr, als die Werkskurve zeigt. Ein gezieltes Remapping bringt das ans Licht.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Audi A8 (D4 - 2010 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 3.0 TDI FWD | 204 PS | 280 PS / 520 Nm |
| 3.0 TDI Quattro | 204 PS | 280 PS / 625 Nm |
| 3.0 TDI | 211 PS | 320 PS / 680 Nm |
| 3.0 TDI | 250 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 3.0 TDI | 258 PS | 310 PS / 650 Nm |
| 3.0 TDI Bi-Turbo | 313 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 4.2 TDI | 350 PS | 400 PS / 930 Nm |
| 4.2 TDI | 385 PS | 450 PS / 950 Nm |
| 2.0 TFSI Hybrid | 245 PS | 290 PS / 550 Nm |
| 3.0 TFSI | 290 PS | 400 PS / 520 Nm |
| 3.0 TFSI | 310 PS | 400 PS / 520 Nm |
| 4.2 FSI | 372 PS | 388 PS / 459 Nm |
| 4.0 TFSI | 420 PS | 540 PS / 800 Nm |
| 4.0 TFSI | 435 PS | 540 PS / 800 Nm |
| 6.3 W12 | 500 PS | 521 PS / 646 Nm |
| 4.0 TFSI | 520 PS | 660 PS / 900 Nm |
Andere Baureihen des Audi A8
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