Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS sind das 154 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 45 TDI (3.0D) · 231 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 500 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 385 PS (283 kW) und 792 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 292 Nm bzw. 58 %, die Leistung um 154 PS bzw. 67 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 130 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A6 (C8 - 2018 ->) liegt er zwischen 136 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS / 170 kW | 385 PS / 283 kW | +154 PS (+67 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 792 Nm | +292 Nm (+58 %) |
| Literleistung | 78 PS/l | 130 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A6 (C8 - 2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 45 TDI (3.0D) · 231 PS |
| Hubraum | 2.967 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DDVE |
| Steuergerät | Bosch MD1CP004 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 350 PS | 720 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 385 PS | 792 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 291 PS | 610 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 45 TDI (3.0D) · 231 PS auf 385 PS und 792 Nm. Das sind 35 PS mehr als mit Stage 1 und 154 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A6 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A6 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi A6 wissen solltest
Der Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Audi A6?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 3,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Audi A6 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP004. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Audi hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Audi A6 (C8 - 2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 30 TDI (2.0D) | 136 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 35 TDI (2.0D) | 163 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 40 TDI (2.0D) | 204 PS | 235 PS / 450 Nm |
| 45 TDI (3.0D) | 231 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 45 TDI (3.0D) | 245 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 50 TDI (3.0D) | 286 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 55 TDI (3.0D) | 349 PS | 400 PS / 820 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 190 PS | 245 PS / 430 Nm |
| 45 TFSI (2.0T) | 245 PS | 320 PS / 450 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 252 PS | 290 PS / 450 Nm |
| 55 TFSI (3.0T) | 340 PS | 400 PS / 650 Nm |
| 55 TFSI-e | 367 PS | 410 PS / 580 Nm |
Andere Baureihen des Audi A6
C7 - 2011 - 2018 2011-2018C6 - 2008 - 2010 2008-2010C6 - 2004 - 2008 2004-2008C5 - 1997 - 2004 1997-2004