Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 291 PS statt 231 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 45 TDI (3.0D) · 231 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 231 PS (170 kW) und 500 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 291 PS (214 kW) und 610 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 110 Nm bzw. 22 %, die Leistung um 60 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 78 PS pro Liter in Serie und 98 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A6 (C8 - 2018 ->) liegt er zwischen 136 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 231 PS / 170 kW | 291 PS / 214 kW | +60 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 500 Nm | 610 Nm | +110 Nm (+22 %) |
| Literleistung | 78 PS/l | 98 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A6 (C8 - 2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 45 TDI (3.0D) · 231 PS |
| Hubraum | 2.967 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DDVE |
| Steuergerät | Bosch MD1CP004 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 350 PS | 720 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 385 PS | 792 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 291 PS | 610 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 45 TDI (3.0D) · 231 PS auf 291 PS und 610 Nm – das sind 110 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 350 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 45 TDI (3.0D) · 231 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi A6 wissen solltest
Der Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Audi A6?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 6,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A6 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Audi A6 45 TDI (3.0D) · 231 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MD1CP004. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Audi – was du wissen solltest
Tuning am Audi A6 ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Audi A6 (C8 - 2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 30 TDI (2.0D) | 136 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 35 TDI (2.0D) | 163 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 40 TDI (2.0D) | 204 PS | 235 PS / 450 Nm |
| 45 TDI (3.0D) | 231 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 45 TDI (3.0D) | 245 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 50 TDI (3.0D) | 286 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 55 TDI (3.0D) | 349 PS | 400 PS / 820 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 190 PS | 245 PS / 430 Nm |
| 45 TFSI (2.0T) | 245 PS | 320 PS / 450 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 252 PS | 290 PS / 450 Nm |
| 55 TFSI (3.0T) | 340 PS | 400 PS / 650 Nm |
| 55 TFSI-e | 367 PS | 410 PS / 580 Nm |
Andere Baureihen des Audi A6
C7 - 2011 - 2018 2011-2018C6 - 2008 - 2010 2008-2010C6 - 2004 - 2008 2004-2008C5 - 1997 - 2004 1997-2004