Serienstand vs. Potenzial
163 PS ab Werk. 242 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi A6 35 TDI (2.0D) · 163 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 35 TDI (2.0D) · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 370 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 242 PS (178 kW) und 495 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 125 Nm bzw. 34 %, die Leistung um 79 PS bzw. 48 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 123 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A6 (C8 - 2018 ->) liegt er zwischen 136 PS und 367 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 163 PS / 120 kW | 242 PS / 178 kW | +79 PS (+48 %) |
| Drehmoment | 370 Nm | 495 Nm | +125 Nm (+34 %) |
| Literleistung | 83 PS/l | 123 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A6 (C8 - 2018 ->, 2018-heute) |
| Motor | 35 TDI (2.0D) · 163 PS |
| Hubraum | 1.968 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | DEZD |
| Steuergerät | Bosch EDC17C74, Bosch MD1CP004, Bosch MD1CS004 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 450 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 495 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 192 PS | 410 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Audi A6 35 TDI (2.0D) · 163 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 35 TDI (2.0D) · 163 PS auf 242 PS und 495 Nm. Das sind 22 PS mehr als mit Stage 1 und 79 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A6 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Audi A6 wissen solltest
Der Audi A6 35 TDI (2.0D) · 163 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2018). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Audi A6?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A6 35 TDI (2.0D) · 163 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 35 TDI (2.0D) · 163 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A6 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C74, Bosch MD1CP004, Bosch MD1CS004. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Bei Audi gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Audi A6 (C8 - 2018 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 30 TDI (2.0D) | 136 PS | 185 PS / 400 Nm |
| 35 TDI (2.0D) | 163 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 40 TDI (2.0D) | 204 PS | 235 PS / 450 Nm |
| 45 TDI (3.0D) | 231 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 45 TDI (3.0D) | 245 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 50 TDI (3.0D) | 286 PS | 350 PS / 720 Nm |
| 55 TDI (3.0D) | 349 PS | 400 PS / 820 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 190 PS | 245 PS / 430 Nm |
| 45 TFSI (2.0T) | 245 PS | 320 PS / 450 Nm |
| 40 TFSI (2.0T) | 252 PS | 290 PS / 450 Nm |
| 55 TFSI (3.0T) | 340 PS | 400 PS / 650 Nm |
| 55 TFSI-e | 367 PS | 410 PS / 580 Nm |
Andere Baureihen des Audi A6
C7 - 2011 - 2018 2011-2018C6 - 2008 - 2010 2008-2010C6 - 2004 - 2008 2004-2008C5 - 1997 - 2004 1997-2004