Serienstand vs. Potenzial

180 PS ab Werk. 195 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi A6 2.5 TDI · 180 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.5 TDI · 180 PS mit 2,5 Litern Hubraum leistet ab Werk 180 PS (132 kW) und 370 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 195 PS (143 kW) und 395 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 25 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 15 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 72 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A6 (C5 - 1997 - 2004) liegt er zwischen 110 PS und 250 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	180 PS / 132 kW	195 PS / 143 kW	+15 PS (+8 %)
Drehmoment	370 Nm	395 Nm	+25 Nm (+7 %)
Literleistung	72 PS/l	78 PS/l

Fahrzeug	Audi A6 (C5 - 1997 - 2004, 1997-2004)
Motor	2.5 TDI · 180 PS
Hubraum	2.496 cm³ (2,5 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	AKE
Steuergerät	Bosch EDC15VM+

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	210 PS	420 Nm	€ 294,–
Stage 2	230 PS	462 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	195 PS	395 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Audi A6 2.5 TDI · 180 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.5 TDI · 180 PS auf 195 PS und 395 Nm – das sind 25 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 210 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.5 TDI · 180 PS.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A6 achten solltest

Dein Audi A6 2.5 TDI · 180 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Audi A6?

Der ECO-Aktionspreis für den Audi A6 2.5 TDI · 180 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 20,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.5 TDI · 180 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Audi A6 2.5 TDI · 180 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15VM+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Audi – was du wissen solltest

Viele Audi-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.

Häufige Fragen

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Weitere Motoren im Audi A6 (C5 - 1997 - 2004)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 TDI	110 PS	140 PS / 310 Nm
1.9 TDI	115 PS	146 PS / 360 Nm
1.9 TDI	130 PS	165 PS / 360 Nm
2.5 TDI	150 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	163 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	180 PS	210 PS / 420 Nm
1.8 T	150 PS	182 PS / 287 Nm
2.4i V6	170 PS	184 PS / 246 Nm
2.8i	193 PS	206 PS / 294 Nm
3.0 V6	220 PS	234 PS / 318 Nm
2.7T	230 PS	290 PS / 429 Nm
2.7T	250 PS	296 PS / 441 Nm

Andere Baureihen des Audi A6

C8 - 2018 -> 2018-heute C7 - 2011 - 2018 2011-2018 C6 - 2008 - 2010 2008-2010 C6 - 2004 - 2008 2004-2008

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