Serienstand vs. Potenzial

ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Audi A6 1.9 TDI · 115 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 155 PS statt 115 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.

Der 1.9 TDI · 115 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 310 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 155 PS (114 kW) und 370 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 60 Nm bzw. 19 %, die Leistung um 40 PS bzw. 35 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 82 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A6 (C5 - 1997 - 2004) liegt er zwischen 110 PS und 250 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	115 PS / 85 kW	155 PS / 114 kW	+40 PS (+35 %)
Drehmoment	310 Nm	370 Nm	+60 Nm (+19 %)
Literleistung	61 PS/l	82 PS/l

Fahrzeug	Audi A6 (C5 - 1997 - 2004, 1997-2004)
Motor	1.9 TDI · 115 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	AJM
Steuergerät	Bosch EDC15P+

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	146 PS	360 Nm	€ 294,–
Stage 2	155 PS	370 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	131 PS	335 Nm	€ 294,–

Was Stage 2 beim Audi A6 1.9 TDI · 115 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 115 PS auf 155 PS und 370 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 40 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A6 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A6 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A6 achten solltest

Dein Audi A6 1.9 TDI · 115 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 1997 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Audi A6?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A6 1.9 TDI · 115 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Audi A6 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Im Audi A6 1.9 TDI · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Audi – was du wissen solltest

Bei Audi-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Audi A6 (C5 - 1997 - 2004)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 TDI	110 PS	140 PS / 310 Nm
1.9 TDI	115 PS	146 PS / 360 Nm
1.9 TDI	130 PS	165 PS / 360 Nm
2.5 TDI	150 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	163 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	180 PS	210 PS / 420 Nm
1.8 T	150 PS	182 PS / 287 Nm
2.4i V6	170 PS	184 PS / 246 Nm
2.8i	193 PS	206 PS / 294 Nm
3.0 V6	220 PS	234 PS / 318 Nm
2.7T	230 PS	290 PS / 429 Nm
2.7T	250 PS	296 PS / 441 Nm

Andere Baureihen des Audi A6

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