Serienstand vs. Potenzial
Der Serienstand des Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS ist ein Kompromiss. 333 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 420 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.
Der S5 3.0 TFSI · 333 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 333 PS (245 kW) und 440 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 420 PS (309 kW) und 544 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 87 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A5 (MK2 - 2012 - 2016) liegt er zwischen 136 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 16 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 333 PS / 245 kW | 420 PS / 309 kW | +87 PS (+26 %) |
| Drehmoment | 440 Nm | 544 Nm | +104 Nm (+24 %) |
| Literleistung | 111 PS/l | 140 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A5 (MK2 - 2012 - 2016, 2012-2016) |
| Motor | S5 3.0 TFSI · 333 PS |
| Hubraum | 2.995 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | CAKA |
| Steuergerät | Continental Simos 8.4, Continental Simos 8.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 400 PS | 520 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 420 PS | 544 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den S5 3.0 TFSI · 333 PS auf 420 PS und 544 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 87 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A5 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A5 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Der Audi A5 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS aus den Baujahren 2012 bis 2016 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.
Was kostet das für deinen Audi A5?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim A5 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A5 eines dieser Steuergeräte verbaut: Continental Simos 8.4, Continental Simos 8.5. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Der Audi A5 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Audi A5 (MK2 - 2012 - 2016)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 TDI CR | 136 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 143 PS | 185 PS / 410 Nm |
| 2.0 TDI CR | 150 PS | 195 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 163 PS | 210 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 177 PS | 205 PS / 430 Nm |
| 2.0 TDI CR | 190 PS | 220 PS / 450 Nm |
| 3.0 TDI | 204 PS | 270 PS / 600 Nm |
| 3.0 TDI | 245 PS | 300 PS / 600 Nm |
| 1.8 TFSI | 144 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 1.8 TFSI | 170 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 1.8 TFSI | 177 PS | 220 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 211 PS | 260 PS / 380 Nm |
| 2.0 TFSI | 225 PS | 300 PS / 470 Nm |
| 3.0 TFSI | 272 PS | 400 PS / 520 Nm |
| S5 3.0 TFSI | 333 PS | 400 PS / 520 Nm |
| RS5 4.2 V8 | 450 PS | 464 PS / 448 Nm |
Andere Baureihen des Audi A5
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