Serienstand vs. Potenzial

Der Serienstand des Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS ist ein Kompromiss. 333 PS für jeden, unabhängig davon was der Motor wirklich kann. Der Stage 2 von BoostFactory hebt diese künstliche Grenze auf – auf 420 PS, ohne Risiko, ohne bleibende Veränderungen.

Der S5 3.0 TFSI · 333 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 333 PS (245 kW) und 440 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 420 PS (309 kW) und 544 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 104 Nm bzw. 24 %, die Leistung um 87 PS bzw. 26 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 111 PS pro Liter in Serie und 140 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A5 (MK1 - 2007 - 2011) liegt er zwischen 136 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	Stage 2	Differenz
Leistung	333 PS / 245 kW	420 PS / 309 kW	+87 PS (+26 %)
Drehmoment	440 Nm	544 Nm	+104 Nm (+24 %)
Literleistung	111 PS/l	140 PS/l

Fahrzeug	Audi A5 (MK1 - 2007 - 2011, 2007-2011)
Motor	S5 3.0 TFSI · 333 PS
Hubraum	2.995 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Benzin
Motorcode	CAKA
Steuergerät	Continental Simos 8.4

Was steckt im Stage 2?

Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	400 PS	520 Nm	€ 294,–
Stage 2	420 PS	544 Nm	€ 322,–

Was Stage 2 beim Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS voraussetzt

Stage 2 bringt den S5 3.0 TFSI · 333 PS auf 420 PS und 544 Nm. Das sind 20 PS mehr als mit Stage 1 und 87 PS mehr als in Serie.

Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A5 in der Regel:

ein gut durchströmter Ansaugtrakt
ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
eine passende Abgasanlage mit Katalysator

Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A5 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A5 achten solltest

Dein Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette
Zündkerzen und Zündspulen
Luftmassenmesser und Lambdasonden
Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Audi A5?

Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 4,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Benziner im Alltag

Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim A5 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.

Im Audi A5 S5 3.0 TFSI · 333 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Continental Simos 8.4. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Audi – was du wissen solltest

Der Audi A5 ist kein Sportwagen — aber mit dem richtigen Tuning fährt er sich deutlich lebendiger. Die Serienkurve lässt bewusst Raum, den eine individuelle Abstimmung füllen kann.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Audi A5 (MK1 - 2007 - 2011)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	136 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	205 PS / 410 Nm
2.7 TDI	163 PS	230 PS / 480 Nm
2.0 TDI CR	170 PS	205 PS / 420 Nm
2.0 TDI CR	177 PS	215 PS / 430 Nm
2.7 TDI	190 PS	230 PS / 480 Nm
3.0 TDI	204 PS	270 PS / 600 Nm
3.0 TDI	211 PS	300 PS / 600 Nm
3.0 TDI	240 PS	300 PS / 600 Nm
1.8 TFSI	160 PS	210 PS / 320 Nm
1.8 TFSI	170 PS	210 PS / 320 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	211 PS	260 PS / 380 Nm
3.2 FSI	265 PS	279 PS / 344 Nm
S5 3.0 TFSI	333 PS	400 PS / 520 Nm
RS5 4.2 V8	450 PS	464 PS / 448 Nm

Andere Baureihen des Audi A5

MK3 - 2019 -> 2019-heute Mk3 - 2016 - 2018 2016-2018 MK2 - 2012 - 2016 2012-2016

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