Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Audi A5 3.0 TDI · 211 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 256 PS statt 211 PS. 45 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 3.0 TDI · 211 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 211 PS (155 kW) und 500 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 256 PS (188 kW) und 550 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 50 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 45 PS bzw. 21 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A5 (MK1 - 2007 - 2011) liegt er zwischen 136 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 17 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	211 PS / 155 kW	256 PS / 188 kW	+45 PS (+21 %)
Drehmoment	500 Nm	550 Nm	+50 Nm (+10 %)
Literleistung	71 PS/l	86 PS/l

Fahrzeug	Audi A5 (MK1 - 2007 - 2011, 2007-2011)
Motor	3.0 TDI · 211 PS
Hubraum	2.967 cm³ (3,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CCWB
Steuergerät	Bosch EDC17CP44

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	300 PS	600 Nm	€ 294,–
Stage 2	330 PS	660 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	256 PS	550 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Audi A5 3.0 TDI · 211 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 3.0 TDI · 211 PS auf 256 PS und 550 Nm – das sind 50 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 300 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 3.0 TDI · 211 PS.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A5 achten solltest

Dein Audi A5 3.0 TDI · 211 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2007 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Audi A5?

Der ECO-Aktionspreis für den Audi A5 3.0 TDI · 211 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 7,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 3.0 TDI · 211 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Im Audi A5 3.0 TDI · 211 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17CP44. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Audi – was du wissen solltest

Wer einen Audi fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Audi A5 (MK1 - 2007 - 2011)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	136 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	205 PS / 410 Nm
2.7 TDI	163 PS	230 PS / 480 Nm
2.0 TDI CR	170 PS	205 PS / 420 Nm
2.0 TDI CR	177 PS	215 PS / 430 Nm
2.7 TDI	190 PS	230 PS / 480 Nm
3.0 TDI	204 PS	270 PS / 600 Nm
3.0 TDI	211 PS	300 PS / 600 Nm
3.0 TDI	240 PS	300 PS / 600 Nm
1.8 TFSI	160 PS	210 PS / 320 Nm
1.8 TFSI	170 PS	210 PS / 320 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	211 PS	260 PS / 380 Nm
3.2 FSI	265 PS	279 PS / 344 Nm
S5 3.0 TFSI	333 PS	400 PS / 520 Nm
RS5 4.2 V8	450 PS	464 PS / 448 Nm

Andere Baureihen des Audi A5

MK3 - 2019 -> 2019-heute Mk3 - 2016 - 2018 2016-2018 MK2 - 2012 - 2016 2012-2016

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