Serienstand vs. Potenzial

163 PS ab Werk. 187 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Audi A4 2.0 TDI CR · 163 PS individuell auf dein Fahrzeug.

Der 2.0 TDI CR · 163 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 163 PS (120 kW) und 350 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 187 PS (138 kW) und 390 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 11 %, die Leistung um 24 PS bzw. 15 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 83 PS pro Liter in Serie und 95 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B8 - 2012 - 2015) liegt er zwischen 120 PS und 450 PS – also im Mittelfeld der 19 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	163 PS / 120 kW	187 PS / 138 kW	+24 PS (+15 %)
Drehmoment	350 Nm	390 Nm	+40 Nm (+11 %)
Literleistung	83 PS/l	95 PS/l

Fahrzeug	Audi A4 (B8 - 2012 - 2015, 2012-2015)
Motor	2.0 TDI CR · 163 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	CGLD
Steuergerät	Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	210 PS	430 Nm	€ 294,–
Stage 2	215 PS	440 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	187 PS	390 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Audi A4 2.0 TDI CR · 163 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI CR · 163 PS auf 187 PS und 390 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 210 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI CR · 163 PS.

Der Audi A4 im Alltag: Zustand vor dem Tuning

Der Audi A4 2.0 TDI CR · 163 PS aus den Baujahren 2012 bis 2015 ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.

Hat dein Auto schon viele Kilometer, ist das kein Hindernis. Entscheidend ist, dass Motor, Turbolader und Kupplung gesund sind. Das prüfen wir vor Ort, bevor wir die Abstimmung aufspielen.

Was kostet das für deinen Audi A4?

Der ECO-Aktionspreis für den Audi A4 2.0 TDI CR · 163 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Audi A4 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A4 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC17C46, Bosch EDC17C64. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Audi – was du wissen solltest

Bei Audi gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Weitere Motoren im Audi A4 (B8 - 2012 - 2015)

Motor	Serie	Stage 1
2.0 TDI CR	120 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	136 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	143 PS	185 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	150 PS	195 PS / 410 Nm
2.0 TDI CR	163 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	177 PS	210 PS / 430 Nm
2.0 TDI CR	190 PS	220 PS / 450 Nm
3.0 V6 TDI FW	204 PS	270 PS / 600 Nm
3.0 V6 TDI	245 PS	295 PS / 600 Nm
1.8 TFSI	120 PS	210 PS / 320 Nm
1.4 TFSI	125 PS	145 PS / 250 Nm
1.8 TFSI	160 PS	210 PS / 340 Nm
1.8 TFSI	170 PS	220 PS / 380 Nm
2.0 TFSI	180 PS	260 PS / 400 Nm
2.0 TFSI	211 PS	260 PS / 400 Nm
2.0 TFSI	225 PS	300 PS / 440 Nm
3.0 TFSI	272 PS	400 PS / 520 Nm
S4 3.0 TFSI	333 PS	400 PS / 520 Nm
RS4 4.2 V8 FSI	450 PS	468 PS / 444 Nm

Andere Baureihen des Audi A4

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