Serienstand vs. Potenzial

Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der ECO Tuning für den Audi A4 2.0 TDI · 140 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 160 PS statt 140 PS. 20 PS, die du auf der Straße spürst.

Der 2.0 TDI · 140 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 140 PS (103 kW) und 320 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 160 PS (118 kW) und 360 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 13 %, die Leistung um 20 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 71 PS pro Liter in Serie und 81 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B7 - 2004 - 2008) liegt er zwischen 102 PS und 256 PS – also im Mittelfeld der 20 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	140 PS / 103 kW	160 PS / 118 kW	+20 PS (+14 %)
Drehmoment	320 Nm	360 Nm	+40 Nm (+13 %)
Literleistung	71 PS/l	81 PS/l

Fahrzeug	Audi A4 (B7 - 2004 - 2008, 2004-2008)
Motor	2.0 TDI · 140 PS
Hubraum	1.968 cm³ (2,0 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	BLB
Steuergerät	Bosch EDC16U31, Bosch EDC16U34

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	180 PS	400 Nm	€ 294,–
Stage 2	185 PS	410 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	160 PS	360 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Audi A4 2.0 TDI · 140 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 2.0 TDI · 140 PS auf 160 PS und 360 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 180 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.0 TDI · 140 PS.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest

Dein Audi A4 2.0 TDI · 140 PS ist mindestens 18 Jahre alt (Bauzeit 2004 bis 2008). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.

Was kostet das für deinen Audi A4?

Der ECO-Aktionspreis für den Audi A4 2.0 TDI · 140 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 15,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Diesel wie der 2.0 TDI · 140 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.

Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A4 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch EDC16U31, Bosch EDC16U34. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.

Konkret — was du bekommst

Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
Kein Eingriff in mechanische Bauteile
Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten

Audi – was du wissen solltest

Wer einen Audi fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.

Aus der Südsteiermark — für die Region

BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.

Häufige Fragen

Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.

Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.

Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.

Weitere Motoren im Audi A4 (B7 - 2004 - 2008)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 TDI	115 PS	150 PS / 340 Nm
2.0 TDI	136 PS	180 PS / 400 Nm
2.0 TDI DPF	136 PS	175 PS / 380 Nm
2.0 TDI	140 PS	180 PS / 400 Nm
2.0 TDI DPF	140 PS	175 PS / 380 Nm
2.0 TDI DPF	163 PS	200 PS / 420 Nm
2.5 V6 TDI	163 PS	190 PS / 420 Nm
2.7 V6 TDI	163 PS	220 PS / 460 Nm
2.0 TDI DPF	170 PS	200 PS / 420 Nm
2.7 V6 TDI	180 PS	220 PS / 460 Nm
3.0 V6 TDI	204 PS	275 PS / 540 Nm
3.0 V6 TDI	233 PS	275 PS / 540 Nm
1.6i	102 PS	109 PS / 159 Nm
2.0i	130 PS	137 PS / 202 Nm
2.0 FSI	150 PS	161 PS / 214 Nm
1.8 T	163 PS	185 PS / 292 Nm
2.0 TFSI	170 PS	240 PS / 360 Nm
2.0 TFSI	200 PS	240 PS / 360 Nm
2.0 TFSI DTM	220 PS	240 PS / 360 Nm
3.2 FSI	256 PS	269 PS / 344 Nm

Andere Baureihen des Audi A4

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