Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Audi A4 3.0 V6 · 220 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 235 PS statt 220 PS. 15 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 3.0 V6 · 220 PS mit 3,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 220 PS (162 kW) und 300 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 235 PS (173 kW) und 320 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 20 Nm bzw. 7 %, die Leistung um 15 PS bzw. 7 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 74 PS pro Liter in Serie und 79 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den A4 (B6 - 2001 - 2004) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 220 PS / 162 kW | 235 PS / 173 kW | +15 PS (+7 %) |
| Drehmoment | 300 Nm | 320 Nm | +20 Nm (+7 %) |
| Literleistung | 74 PS/l | 79 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A4 (B6 - 2001 - 2004, 2001-2004) |
| Motor | 3.0 V6 · 220 PS |
| Hubraum | 2.976 cm³ (3,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | ASN |
| Steuergerät | Bosch ME7.1 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 231 PS | 314 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 235 PS | 320 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi A4 3.0 V6 · 220 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 3.0 V6 · 220 PS auf 235 PS und 320 Nm. Das sind 4 PS mehr als mit Stage 1 und 15 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A4 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Audi A4 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest
Dein Audi A4 3.0 V6 · 220 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Audi A4?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A4 3.0 V6 · 220 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 21,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Gerade beim Überholen auf der Landstraße fällt beim A4 der Unterschied auf: Der Motor hängt früher am Gas, der Turbo baut schneller Druck auf, und das Drehzahlband zwischen 2.000 und 5.000 Umdrehungen wird deutlich kräftiger.
Im Audi A4 3.0 V6 · 220 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.1. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Audi – was du wissen solltest
Wer einen Audi fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Audi A4 (B6 - 2001 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 100 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 146 PS / 350 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 165 PS / 365 Nm |
| 2.5 TDI | 155 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI | 163 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI | 180 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 1.6i | 102 PS | 109 PS / 159 Nm |
| 2.0i | 130 PS | 137 PS / 206 Nm |
| 1.8T 20v | 150 PS | 178 PS / 298 Nm |
| 2.0 FSI | 150 PS | 157 PS / 211 Nm |
| 1.8T 20v | 163 PS | 185 PS / 292 Nm |
| 1.8T 20v | 190 PS | 204 PS / 310 Nm |
| 3.0 V6 | 220 PS | 231 PS / 314 Nm |
Andere Baureihen des Audi A4
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