Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Audi A4 2.0i · 130 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 140 PS statt 130 PS. 10 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 2.0i · 130 PS mit 2,0 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 195 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 140 PS (103 kW) und 210 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 15 Nm bzw. 8 %, die Leistung um 10 PS bzw. 8 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 66 PS pro Liter in Serie und 71 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B6 - 2001 - 2004) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 130 PS / 96 kW | 140 PS / 103 kW | +10 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 195 Nm | 210 Nm | +15 Nm (+8 %) |
| Literleistung | 66 PS/l | 71 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A4 (B6 - 2001 - 2004, 2001-2004) |
| Motor | 2.0i · 130 PS |
| Hubraum | 1.984 cm³ (2,0 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | ALT |
| Steuergerät | Bosch ME7.5.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 137 PS | 206 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 140 PS | 210 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi A4 2.0i · 130 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.0i · 130 PS auf 140 PS und 210 Nm. Das sind 3 PS mehr als mit Stage 1 und 10 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A4 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest
Dein Audi A4 2.0i · 130 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Audi A4?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A4 2.0i · 130 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 32,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.0i · 130 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Audi A4 2.0i · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch ME7.5.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Wer einen Audi fährt, hat sich für Substanz entschieden. Die ECU-Kalibrierung von BoostFactory geht denselben Weg: kein Effekt auf dem Papier, sondern nachvollziehbare Veränderung beim Fahren.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Audi A4 (B6 - 2001 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 100 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 146 PS / 350 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 165 PS / 365 Nm |
| 2.5 TDI | 155 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI | 163 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI | 180 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 1.6i | 102 PS | 109 PS / 159 Nm |
| 2.0i | 130 PS | 137 PS / 206 Nm |
| 1.8T 20v | 150 PS | 178 PS / 298 Nm |
| 2.0 FSI | 150 PS | 157 PS / 211 Nm |
| 1.8T 20v | 163 PS | 185 PS / 292 Nm |
| 1.8T 20v | 190 PS | 204 PS / 310 Nm |
| 3.0 V6 | 220 PS | 231 PS / 314 Nm |
Andere Baureihen des Audi A4
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