Serienstand vs. Potenzial

Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi A4 1.9 TDI · 130 PS sind das 18 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.

Der 1.9 TDI · 130 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 130 PS (96 kW) und 310 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 148 PS (109 kW) und 338 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 28 Nm bzw. 9 %, die Leistung um 18 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 69 PS pro Liter in Serie und 78 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B6 - 2001 - 2004) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.

Technische Daten

	Serie	ECO Tuning	Differenz
Leistung	130 PS / 96 kW	148 PS / 109 kW	+18 PS (+14 %)
Drehmoment	310 Nm	338 Nm	+28 Nm (+9 %)
Literleistung	69 PS/l	78 PS/l

Fahrzeug	Audi A4 (B6 - 2001 - 2004, 2001-2004)
Motor	1.9 TDI · 130 PS
Hubraum	1.896 cm³ (1,9 l)
Kraftstoff	Diesel
Motorcode	AWX
Steuergerät	Bosch EDC15P+

Was steckt im ECO Tuning?

ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.

Stufe	Leistung	Drehmoment	Aktionspreis
Stage 1	165 PS	365 Nm	€ 294,–
Stage 2	175 PS	400 Nm	€ 322,–
ECO Tuning	148 PS	338 Nm	€ 294,–

ECO-Tuning beim Audi A4 1.9 TDI · 130 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung

Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 TDI · 130 PS auf 148 PS und 338 Nm – das sind 28 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 165 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.

Der Gedanke dahinter: Wenn der Motor im unteren Drehzahlbereich mehr Kraft hat, musst du weniger Gas geben und seltener zurückschalten. Wie viel du damit sparst, hängt stark von deiner Fahrweise ab – wer gleichmäßig fährt, profitiert am meisten.

Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 TDI · 130 PS.

Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest

Dein Audi A4 1.9 TDI · 130 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:

Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
Einspritzdüsen und Glühkerzen
Kupplung und Zweimassenschwungrad
Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse

Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.

Was kostet das für deinen Audi A4?

Der ECO-Aktionspreis für den Audi A4 1.9 TDI · 130 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 16,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.

Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.

Diesel im Alltag

Wer mit dem Audi A4 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.

Im Audi A4 1.9 TDI · 130 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.

Konkret — was du bekommst

Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig

Audi – was du wissen solltest

Das Motorpotenzial beim Audi A4 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.

Aus der Südsteiermark — für die Region

Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.

Häufige Fragen

Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.

Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.

Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.

Weitere Motoren im Audi A4 (B6 - 2001 - 2004)

Motor	Serie	Stage 1
1.9 TDI	100 PS	140 PS / 320 Nm
1.9 TDI	115 PS	146 PS / 350 Nm
1.9 TDI	130 PS	165 PS / 365 Nm
2.5 TDI	155 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	163 PS	190 PS / 390 Nm
2.5 TDI	180 PS	210 PS / 420 Nm
1.6i	102 PS	109 PS / 159 Nm
2.0i	130 PS	137 PS / 206 Nm
1.8T 20v	150 PS	178 PS / 298 Nm
2.0 FSI	150 PS	157 PS / 211 Nm
1.8T 20v	163 PS	185 PS / 292 Nm
1.8T 20v	190 PS	204 PS / 310 Nm
3.0 V6	220 PS	231 PS / 314 Nm

Andere Baureihen des Audi A4

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