Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den ECO Tuning für den Audi A4 1.9 TDI · 115 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 131 PS statt 115 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.9 TDI · 115 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 115 PS (85 kW) und 285 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 131 PS (96 kW) und 318 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 33 Nm bzw. 12 %, die Leistung um 16 PS bzw. 14 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 61 PS pro Liter in Serie und 69 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B6 - 2001 - 2004) liegt er zwischen 100 PS und 220 PS – also im Mittelfeld der 13 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 115 PS / 85 kW | 131 PS / 96 kW | +16 PS (+14 %) |
| Drehmoment | 285 Nm | 318 Nm | +33 Nm (+12 %) |
| Literleistung | 61 PS/l | 69 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A4 (B6 - 2001 - 2004, 2001-2004) |
| Motor | 1.9 TDI · 115 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | BKE |
| Steuergerät | Bosch EDC15P+ |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 146 PS | 350 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 155 PS | 370 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 131 PS | 318 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Audi A4 1.9 TDI · 115 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 1.9 TDI · 115 PS auf 131 PS und 318 Nm – das sind 33 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 146 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 1.9 TDI · 115 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest
Dein Audi A4 1.9 TDI · 115 PS ist mindestens 22 Jahre alt (Bauzeit 2001 bis 2004). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Audi A4?
Der ECO-Aktionspreis für den Audi A4 1.9 TDI · 115 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 18,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 1.9 TDI · 115 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Audi A4 1.9 TDI · 115 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15P+. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Audi – was du wissen solltest
Bei Audi-Modellen dieser Generation ist die ECU gut dokumentiert und erprobt. Das macht eine solide Kalibrierung möglich — kein Blindflug, sondern fundierte Arbeit auf einer bekannten Basis.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Audi A4 (B6 - 2001 - 2004)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 100 PS | 140 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 146 PS / 350 Nm |
| 1.9 TDI | 130 PS | 165 PS / 365 Nm |
| 2.5 TDI | 155 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI | 163 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 2.5 TDI | 180 PS | 210 PS / 420 Nm |
| 1.6i | 102 PS | 109 PS / 159 Nm |
| 2.0i | 130 PS | 137 PS / 206 Nm |
| 1.8T 20v | 150 PS | 178 PS / 298 Nm |
| 2.0 FSI | 150 PS | 157 PS / 211 Nm |
| 1.8T 20v | 163 PS | 185 PS / 292 Nm |
| 1.8T 20v | 190 PS | 204 PS / 310 Nm |
| 3.0 V6 | 220 PS | 231 PS / 314 Nm |
Andere Baureihen des Audi A4
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