Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi A4 1.9 TDI · 90 PS sind das 42 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.9 TDI · 90 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 90 PS (66 kW) und 202 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 132 PS (97 kW) und 297 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 95 Nm bzw. 47 %, die Leistung um 42 PS bzw. 47 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 47 PS pro Liter in Serie und 70 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B5 - 1995 - 2001) liegt er zwischen 75 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 90 PS / 66 kW | 132 PS / 97 kW | +42 PS (+47 %) |
| Drehmoment | 202 Nm | 297 Nm | +95 Nm (+47 %) |
| Literleistung | 47 PS/l | 70 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A4 (B5 - 1995 - 2001, 1995-2001) |
| Motor | 1.9 TDI · 90 PS |
| Hubraum | 1.896 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 1Z |
| Steuergerät | Bosch EDC15V |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 120 PS | 270 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 132 PS | 297 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 105 PS | 236 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Audi A4 1.9 TDI · 90 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 TDI · 90 PS auf 132 PS und 297 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 42 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A4 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest
Dein Audi A4 1.9 TDI · 90 PS ist mindestens 25 Jahre alt (Bauzeit 1995 bis 2001). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Gerade bei älteren Motoren bringt eine saubere Abstimmung oft mehr Fahrspaß als erwartet – vorausgesetzt, die Basis stimmt. Ist etwas nicht in Ordnung, sagen wir dir das ehrlich, bevor wir etwas verändern.
Was kostet das für deinen Audi A4?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A4 1.9 TDI · 90 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der A4 früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Audi A4 1.9 TDI · 90 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC15V. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Audi – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Audi A4 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Audi A4 (B5 - 1995 - 2001)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 75 PS | 90 PS / 225 Nm |
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 143 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 145 PS / 360 Nm |
| 1.8i 20v | 125 PS | 132 PS / 181 Nm |
| 1.8 T | 150 PS | 179 PS / 280 Nm |
| 1.8 T | 180 PS | 188 PS / 280 Nm |
Andere Baureihen des Audi A4
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