Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Audi A4 1.8 T · 150 PS sind das 42 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.8 T · 150 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 210 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 192 PS (141 kW) und 310 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 100 Nm bzw. 48 %, die Leistung um 42 PS bzw. 28 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 84 PS pro Liter in Serie und 108 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im A4 (B5 - 1995 - 2001) liegt er zwischen 75 PS und 180 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 192 PS / 141 kW | +42 PS (+28 %) |
| Drehmoment | 210 Nm | 310 Nm | +100 Nm (+48 %) |
| Literleistung | 84 PS/l | 108 PS/l |
| Fahrzeug | Audi A4 (B5 - 1995 - 2001, 1995-2001) |
| Motor | 1.8 T · 150 PS |
| Hubraum | 1.781 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | AEB |
| Steuergerät | Bosch M3.8.2, Bosch ME7.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 179 PS | 280 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 192 PS | 310 Nm | € 322,– |
Was Stage 2 beim Audi A4 1.8 T · 150 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8 T · 150 PS auf 192 PS und 310 Nm. Das sind 13 PS mehr als mit Stage 1 und 42 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Audi A4 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Audi A4 achten solltest
Dein Audi A4 1.8 T · 150 PS ist mindestens 25 Jahre alt (Bauzeit 1995 bis 2001). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette
- Zündkerzen und Zündspulen
- Luftmassenmesser und Lambdasonden
- Kühlsystem: Thermostat, Wasserpumpe, Kühler
- Unterdruckschläuche und Ansaugtrakt auf Undichtheiten
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Audi A4?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Audi A4 1.8 T · 150 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Audi A4 1.8 T · 150 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Je nach Baujahr und Ausstattung ist im Audi A4 eines dieser Steuergeräte verbaut: Bosch M3.8.2, Bosch ME7.5. Vor dem Termin klären wir anhand der Fahrzeugdaten, welche Variante bei dir steckt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Audi – was du wissen solltest
Audi hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory sitzt in Klöch, Südsteiermark — ländlich, überschaubar, und genau deshalb effizient. Kein Terminstau, keine Warteliste von Wochen. Du meldest dich, wir finden einen Termin — Niklas kommt zu dir oder du kommst nach Klöch. Das Auto geht besser wieder weg.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Audi A4 (B5 - 1995 - 2001)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 TDI | 75 PS | 90 PS / 225 Nm |
| 1.9 TDI | 90 PS | 120 PS / 270 Nm |
| 1.9 TDI | 110 PS | 143 PS / 320 Nm |
| 1.9 TDI | 115 PS | 145 PS / 360 Nm |
| 1.8i 20v | 125 PS | 132 PS / 181 Nm |
| 1.8 T | 150 PS | 179 PS / 280 Nm |
| 1.8 T | 180 PS | 188 PS / 280 Nm |
Andere Baureihen des Audi A4
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