Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Aston Martin DB11 4.0 V8 Bi-Turbo · 535 PS sind das 45 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 4.0 V8 Bi-Turbo · 535 PS leistet ab Werk 535 PS (393 kW) und 685 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 580 PS (427 kW) und 840 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 155 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 45 PS bzw. 8 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Im DB11 (alle Baujahre) liegt er zwischen 510 PS und 640 PS – also im Mittelfeld der 4 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 535 PS / 393 kW | 580 PS / 427 kW | +45 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 685 Nm | 840 Nm | +155 Nm (+23 %) |
| Fahrzeug | Aston Martin DB11 (alle Baujahre) |
| Motor | 4.0 V8 Bi-Turbo · 535 PS |
| Kraftstoff | Benzin |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 570 PS | 820 Nm | € 490,– |
| Stage 2 | 580 PS | 840 Nm | € 595,– |
Was Stage 2 beim Aston Martin DB11 4.0 V8 Bi-Turbo · 535 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 4.0 V8 Bi-Turbo · 535 PS auf 580 PS und 840 Nm. Das sind 10 PS mehr als mit Stage 1 und 45 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Aston Martin DB11 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Der Aston Martin DB11 im Alltag: Zustand vor dem Tuning
Der Aston Martin DB11 4.0 V8 Bi-Turbo · 535 PS ist erprobt, die Steuergeräte sind gut bekannt. Vor dem Tuning lesen wir den Fehlerspeicher aus und schauen uns an, ob Wartung und Verschleißteile in Ordnung sind.
Wichtig sind vor allem ein regelmäßiger Ölwechsel, intakte Ladeluftschläuche und – je nach Kilometerstand – Kupplung und Zahnriemen. Steht dort etwas an, erledigst du das am besten vor dem Tuning.
Was kostet das für deinen Aston Martin DB11?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Aston Martin DB11 4.0 V8 Bi-Turbo · 535 PS liegt bei € 595,– (statt € 850,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 490,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Aston Martin DB11 4.0 V8 Bi-Turbo · 535 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Aston Martin – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Aston Martin DB11 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Aston Martin DB11 (alle Baujahre)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 4.0 V8 | 510 PS | 552 PS / 777 Nm |
| 4.0 V8 Bi-Turbo | 535 PS | 570 PS / 820 Nm |
| 5.2 V12 Twinturbo | 608 PS | 700 PS / 900 Nm |
| AMR 5.2 V12 Bi-Turbo | 640 PS | 760 PS / 1100 Nm |