Serienstand vs. Potenzial
Wir reden nicht von Versprechen auf dem Papier. Der Stage 2 für den Alpine A110 1.8T (GPF) · 252 PS wird individuell auf deinen Motor abgestimmt. Das Ergebnis: 280 PS statt 252 PS. 28 PS, die du auf der Straße spürst.
Der 1.8T (GPF) · 252 PS mit 1,8 Litern Hubraum leistet ab Werk 252 PS (185 kW) und 320 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 280 PS (206 kW) und 400 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 80 Nm bzw. 25 %, die Leistung um 28 PS bzw. 11 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 140 PS pro Liter in Serie und 156 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des A110 (2017 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 252 PS / 185 kW | 280 PS / 206 kW | +28 PS (+11 %) |
| Drehmoment | 320 Nm | 400 Nm | +80 Nm (+25 %) |
| Literleistung | 140 PS/l | 156 PS/l |
| Fahrzeug | Alpine A110 (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 1.8T (GPF) · 252 PS |
| Hubraum | 1.798 cm³ (1,8 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | M5P 400, M5P 404, M5P 610 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 272 PS | 376 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 280 PS | 400 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Alpine A110 1.8T (GPF) · 252 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.8T (GPF) · 252 PS auf 280 PS und 400 Nm. Das sind 8 PS mehr als mit Stage 1 und 28 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alpine A110 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alpine A110 wissen solltest
Der Alpine A110 1.8T (GPF) · 252 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alpine A110?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alpine A110 1.8T (GPF) · 252 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 14,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Alpine A110 1.8T (GPF) · 252 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Alpine – was du wissen solltest
Bei Alpine gibt es zwischen den verschiedenen Motorvarianten oft mehr Gemeinsamkeiten als Unterschiede — die ECU-Abstimmung ist der variabelste Teil. Genau dort greift eine gezielte Kalibrierung ein.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Alpine A110 (2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.8 Turbo | 252 PS | 280 PS / 400 Nm |
| 1.8T (GPF) | 252 PS | 272 PS / 376 Nm |
| S 1.8 Turbo | 292 PS | 310 PS / 400 Nm |
| GT/S - 1.8T | 300 PS | 314 PS / 382 Nm |
| R | 300 PS | 314 PS / 382 Nm |