Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD · 150 PS sind das 35 PS. Der ECO Tuning von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.2 JTD · 150 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 150 PS (110 kW) und 380 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 185 PS (136 kW) und 455 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 75 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 35 PS bzw. 23 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 70 PS pro Liter in Serie und 86 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die Einstiegsmotorisierung des Stelvio (2017 ->) – und gerade hier bringt eine Kalibrierung im Alltag spürbar viel.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 150 PS / 110 kW | 185 PS / 136 kW | +35 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 380 Nm | 455 Nm | +75 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 70 PS/l | 86 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Stelvio (2017 ->, 2017-heute) |
| Motor | 2.2 JTD · 150 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 55275156 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C69 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 530 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 232 PS | 556 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 185 PS | 455 Nm | € 350,– |
ECO-Tuning beim Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD · 150 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.2 JTD · 150 PS auf 185 PS und 455 Nm – das sind 75 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 220 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
Bei ECO-Tuning gilt: Wer die gewonnene Kraft nutzt, um schneller zu fahren, spart nichts. Wer aber gleich fährt wie bisher, merkt den kräftigeren Durchzug und kann den Verbrauch senken.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.2 JTD · 150 PS.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo Stelvio wissen solltest
Der Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD · 150 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2017). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Stelvio?
Der ECO-Aktionspreis für den Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD · 150 PS liegt bei € 350,– (statt € 500,–). Umgerechnet sind das rund € 10,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, Stage 2 € 385,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Beim Diesel entscheidet das Zusammenspiel aus Ladedruck, Einspritzmenge und Einspritzzeitpunkt. Wird das sauber abgestimmt, zieht der Stelvio früher und gleichmäßiger durch, schaltet seltener zurück und läuft auf langen Strecken entspannter – oft mit etwas weniger Verbrauch, wenn man die Mehrleistung nicht ständig abruft.
Im Alfa Romeo Stelvio 2.2 JTD · 150 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C69. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Alfa Romeo hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Stelvio (2017 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 JTD | 150 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTDm | 160 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 180 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTDm | 190 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 210 PS | 230 PS / 550 Nm |
| 2.0T | 200 PS | 277 PS / 421 Nm |
| 2.0T | 280 PS | 301 PS / 442 Nm |
| 2.9 V6 Turbo | 510 PS | 580 PS / 700 Nm |