Serienstand vs. Potenzial
ECU-Tuning funktioniert nur dann dauerhaft, wenn es auf den konkreten Motor abgestimmt ist. BoostFactory entwickelt den Stage 2 für den Alfa Romeo Giulietta 1.750 TBi · 240 PS individuell für deinen Motor. Resultat: 260 PS statt 240 PS – reproduzierbar, stabil, alltagstauglich.
Der 1.750 TBi · 240 PS mit 1,7 Litern Hubraum leistet ab Werk 240 PS (177 kW) und 340 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 260 PS (191 kW) und 418 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 78 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 20 PS bzw. 8 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 138 PS pro Liter in Serie und 149 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Giulietta (2016 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 240 PS / 177 kW | 260 PS / 191 kW | +20 PS (+8 %) |
| Drehmoment | 340 Nm | 418 Nm | +78 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 138 PS/l | 149 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Giulietta (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 1.750 TBi · 240 PS |
| Hubraum | 1.742 cm³ (1,7 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 940B2000 |
| Steuergerät | Bosch MED17.3.3 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 255 PS | 400 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 260 PS | 418 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo Giulietta 1.750 TBi · 240 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.750 TBi · 240 PS auf 260 PS und 418 Nm. Das sind 5 PS mehr als mit Stage 1 und 20 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo Giulietta in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Welche Teile bei deinem Auto schon passen und was noch fehlt, schauen wir uns vorher gemeinsam an. Stage 2 ohne passende Hardware machen wir nicht.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo Giulietta wissen solltest
Der Alfa Romeo Giulietta 1.750 TBi · 240 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Giulietta?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo Giulietta 1.750 TBi · 240 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 19,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Ein Benziner verzeiht falsch abgestimmte Zündwinkel nicht. Deshalb wird beim Alfa Romeo Giulietta 1.750 TBi · 240 PS konservativ mit Reserven kalibriert: Klopfregelung, Abgastemperatur und Bauteilschutz bleiben aktiv. Das Ergebnis ist mehr Leistung, die auch im Sommer bei voller Beladung stabil bleibt.
Im Alfa Romeo Giulietta 1.750 TBi · 240 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.3.3. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mobil bei dir oder direkt in Klöch
- Jederzeit vollständig rückgängig machbar
- Kein Werkzeug, keine Demontage — rein softwareseitig
- Abgestimmt innerhalb der Motorbelastungsgrenzen
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Tuning am Alfa Romeo Giulietta ist kein Experiment. Die Motoren dieser Generation sind gut erforscht, die Grenzen bekannt. BoostFactory bewegt sich innerhalb dieser Grenzen — mit dem Ziel, mehr von dem herauszuholen, was der Motor ohnehin mitbringt.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Südsteiermark bedeutet auch: viele Kunden fahren auf kurvenreichen Landstraßen, nicht auf Autobahnen. Genau dieser Anwendungsfall — Drehmoment im mittleren Bereich, Durchzug aus niedrigen Drehzahlen — steht im Mittelpunkt der BoostFactory-Kalibrierung.
Häufige Fragen
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Giulietta (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.6 JTDm | 120 PS | 145 PS / 380 Nm |
| 2.0 JTDm | 150 PS | 215 PS / 460 Nm |
| 2.0 JTDm | 175 PS | 205 PS / 425 Nm |
| 1.4 Turbo | 120 PS | 150 PS / 300 Nm |
| 1.4 Turbo Multiair | 150 PS | 185 PS / 290 Nm |
| 1.4 Turbo Multiair | 170 PS | 185 PS / 290 Nm |
| 1.750 TBi | 240 PS | 255 PS / 400 Nm |