Serienstand vs. Potenzial
510 PS ab Werk. 540 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS mit 2,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 510 PS (375 kW) und 600 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 540 PS (397 kW) und 720 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 120 Nm bzw. 20 %, die Leistung um 30 PS bzw. 6 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 176 PS pro Liter in Serie und 187 PS pro Liter nach der Abstimmung. Er ist die stärkste Motorisierung, die wir für den Giulia (2016 ->) führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 510 PS / 375 kW | 540 PS / 397 kW | +30 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 600 Nm | 720 Nm | +120 Nm (+20 %) |
| Literleistung | 176 PS/l | 187 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Giulia (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS |
| Hubraum | 2.891 cm³ (2,9 l) |
| Kraftstoff | Benzin |
| Motorcode | 670050436 |
| Steuergerät | Bosch MED17.3.5 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 531 PS | 684 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 540 PS | 720 Nm | € 385,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS auf 540 PS und 720 Nm. Das sind 9 PS mehr als mit Stage 1 und 30 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo Giulia in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler (bei Turbomotoren)
- Zündkerzen in passender Wärmestufe und intakte Zündspulen
- eine passende Abgasanlage mit Katalysator
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo Giulia wissen solltest
Der Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Giulia?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 13,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Benziner im Alltag
Beim Benziner 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS bringt eine Kalibrierung vor allem ein direkteres Ansprechen aufs Gaspedal und einen gleichmäßigeren Leistungsaufbau. Bei Turbomotoren steckt der größte Spielraum im Ladedruck und im Zündzeitpunkt, bei Saugmotoren fällt der Gewinn naturgemäß kleiner aus – dafür wird der Motor oft spürbar drehfreudiger.
Im Alfa Romeo Giulia 2.9 V6 Quadrifoglio · 510 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch MED17.3.5. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Viele Alfa Romeo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Giulia (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 JTD | 136 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 150 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 160 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 180 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 190 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 210 PS | 230 PS / 550 Nm |
| 2.0T | 200 PS | 270 PS / 414 Nm |
| 2.0T Veloce | 280 PS | 294 PS / 435 Nm |
| 2.9 V6 Quadrifoglio | 510 PS | 531 PS / 684 Nm |