Serienstand vs. Potenzial
210 PS ab Werk. 242 PS nach dem Stage 2. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 210 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.2 JTD · 210 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 210 PS (154 kW) und 470 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 242 PS (178 kW) und 578 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 108 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 32 PS bzw. 15 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 98 PS pro Liter in Serie und 113 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Giulia (2016 ->) liegt er zwischen 136 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 210 PS / 154 kW | 242 PS / 178 kW | +32 PS (+15 %) |
| Drehmoment | 470 Nm | 578 Nm | +108 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 98 PS/l | 113 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Giulia (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 2.2 JTD · 210 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 55268818 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C69 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 230 PS | 550 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 242 PS | 578 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 220 PS | 510 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 210 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 JTD · 210 PS auf 242 PS und 578 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 32 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo Giulia in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Bei Stage 2 arbeiten Software und Hardware zusammen. Wir sagen dir vorher genau, welche Teile bei deinem Motor sinnvoll sind.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo Giulia wissen solltest
Der Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 210 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Giulia?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 210 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 12,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.2 JTD · 210 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 210 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C69. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Viele Alfa Romeo-Besitzer bemerken den Unterschied nach dem Tuning vor allem im mittleren Drehzahlbereich: mehr Durchzug, weniger Schalten, entspannteres Fahren — gerade auf Landstraßen und bei Überholmanövern.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Giulia (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 JTD | 136 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 150 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 160 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 180 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 190 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 210 PS | 230 PS / 550 Nm |
| 2.0T | 200 PS | 270 PS / 414 Nm |
| 2.0T Veloce | 280 PS | 294 PS / 435 Nm |
| 2.9 V6 Quadrifoglio | 510 PS | 531 PS / 684 Nm |