Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 160 PS sind das 72 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 2.2 JTD · 160 PS mit 2,1 Litern Hubraum leistet ab Werk 160 PS (118 kW) und 450 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 232 PS (171 kW) und 553 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 103 Nm bzw. 23 %, die Leistung um 72 PS bzw. 45 %. Auf den Hubraum gerechnet sind das 75 PS pro Liter in Serie und 108 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Giulia (2016 ->) liegt er zwischen 136 PS und 510 PS – also im Mittelfeld der 9 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 160 PS / 118 kW | 232 PS / 171 kW | +72 PS (+45 %) |
| Drehmoment | 450 Nm | 553 Nm | +103 Nm (+23 %) |
| Literleistung | 75 PS/l | 108 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Giulia (2016 ->, 2016-heute) |
| Motor | 2.2 JTD · 160 PS |
| Hubraum | 2.143 cm³ (2,1 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 55266388 |
| Steuergerät | Bosch EDC17C69 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 220 PS | 530 Nm | € 350,– |
| Stage 2 | 232 PS | 553 Nm | € 385,– |
| ECO Tuning | 190 PS | 490 Nm | € 350,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 160 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 2.2 JTD · 160 PS auf 232 PS und 553 Nm. Das sind 12 PS mehr als mit Stage 1 und 72 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo Giulia in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Alfa Romeo Giulia bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo Giulia wissen solltest
Der Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 160 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2016). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Hast du noch Herstellergarantie, solltest du vor dem Tuning wissen: Eine Leistungsänderung kann Auswirkungen auf Garantie und Gewährleistung haben. Wir beraten dich dazu ehrlich und ohne Verkaufsdruck.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Giulia?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 160 PS liegt bei € 385,– (statt € 550,–). Umgerechnet sind das rund € 5,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 350,–, ECO € 350,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Alfa Romeo Giulia regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD · 160 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC17C69. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Alfa Romeo hat in dieser Baureihe solide Motoren verbaut, die für Langzeitbetrieb ausgelegt sind. Das bedeutet auch: die Serienabstimmung ist konservativ. Mit einer maßgeschneiderten Kalibrierung kommt mehr heraus, ohne die Zuverlässigkeit zu gefährden.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Giulia (2016 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.2 JTD | 136 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 150 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 160 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 180 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 190 PS | 220 PS / 530 Nm |
| 2.2 JTD | 210 PS | 230 PS / 550 Nm |
| 2.0T | 200 PS | 270 PS / 414 Nm |
| 2.0T Veloce | 280 PS | 294 PS / 435 Nm |
| 2.9 V6 Quadrifoglio | 510 PS | 531 PS / 684 Nm |