Serienstand vs. Potenzial
210 PS ab Werk. 223 PS nach dem ECO Tuning. Diesen Unterschied spürst du beim ersten Gasgeben – nicht erst auf der Rennstrecke. BoostFactory aus Klöch kalibriert den Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS individuell auf dein Fahrzeug.
Der 2.4 JTDm 20V · 210 PS mit 2,4 Litern Hubraum leistet ab Werk 210 PS (154 kW) und 400 Nm. Mit dem ECO Tuning kommt er auf 223 PS (164 kW) und 440 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 40 Nm bzw. 10 %, die Leistung um 13 PS bzw. 6 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 88 PS pro Liter in Serie und 93 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im Brera (2008 - 2011) liegt er zwischen 163 PS und 260 PS – also im Mittelfeld der 7 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | ECO Tuning | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 210 PS / 154 kW | 223 PS / 164 kW | +13 PS (+6 %) |
| Drehmoment | 400 Nm | 440 Nm | +40 Nm (+10 %) |
| Literleistung | 88 PS/l | 93 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo Brera (2008 - 2011, 2008-2011) |
| Motor | 2.4 JTDm 20V · 210 PS |
| Hubraum | 2.387 cm³ (2,4 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 939A9000 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im ECO Tuning?
ECO-Tuning verändert die Prioritäten: nicht mehr PS, sondern weniger Verbrauch. Die Motorsteuerung wird auf Effizienz im Alltagsbereich optimiert. Besonders bei Dieseln mit vielen Kilometern pro Jahr rechnet sich das schnell.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 235 PS | 480 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 238 PS | 504 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 223 PS | 440 Nm | € 294,– |
ECO-Tuning beim Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS: Drehmoment statt Spitzenleistung
Mit ECO-Tuning kommt der 2.4 JTDm 20V · 210 PS auf 223 PS und 440 Nm – das sind 40 Nm mehr als in Serie. Zum Vergleich: Stage 1 bringt 235 PS. ECO verzichtet also bewusst auf einen Teil der Spitzenleistung und legt den Schwerpunkt auf den Drehzahlbereich, in dem du wirklich fährst.
ECO-Tuning ist für Vielfahrer, Pendler und alle, die oft mit Anhänger oder voller Beladung unterwegs sind. Der Motor arbeitet entspannter und muss weniger oft ausdrehen.
Wer doch lieber mehr Leistung möchte, findet die Werte auf der Stage-1-Seite für den 2.4 JTDm 20V · 210 PS.
Älteres Fahrzeug: worauf du beim Alfa Romeo Brera achten solltest
Dein Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS ist mindestens 15 Jahre alt (Bauzeit 2008 bis 2011). Bei Fahrzeugen in diesem Alter ist der Zustand wichtiger als die Software. Vor dem Tuning schauen wir deshalb besonders auf:
- Zahnriemen bzw. Steuerkette – Wechselintervall eingehalten?
- Turbolader: kein Spiel, kein Ölverlust, sauberer Ladedruckaufbau
- Einspritzdüsen und Glühkerzen
- Kupplung und Zweimassenschwungrad
- Unterdruck- und Ladeluftschläuche auf Risse
Viele ältere Motoren sind robust gebaut und vertragen eine moderate Abstimmung gut. Wir kalibrieren hier bewusst mit mehr Reserve als bei einem neuen Fahrzeug.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo Brera?
Der ECO-Aktionspreis für den Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS liegt bei € 294,– (statt € 420,–). Umgerechnet sind das rund € 23,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, Stage 2 € 322,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Diesel wie der 2.4 JTDm 20V · 210 PS werden meist für viele Kilometer gekauft: Pendeln, Autobahn, Anhänger. Genau dort zählt das Drehmoment aus dem Drehzahlkeller mehr als die Spitzenleistung. Eine saubere Kalibrierung legt den Schwerpunkt auf den Bereich zwischen 1.500 und 3.000 Umdrehungen, in dem ein Diesel im Alltag tatsächlich bewegt wird.
Im Alfa Romeo Brera 2.4 JTDm 20V · 210 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Kein Einheitsfile — Kalibrierung speziell für deinen Motor
- Originaldaten werden vor dem Eingriff gesichert
- Kein Eingriff in mechanische Bauteile
- Direkt spürbarer Unterschied im Fahrverhalten
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Bei Alfa Romeo gibt es im Motormanagement traditionell Luft nach oben. Die Steuergeräte sind auf globale Märkte ausgelegt — nicht auf das, was ein einzelner Motor unter realen Bedingungen leisten kann. Genau da setzt eine individuelle Kalibrierung an.
Aus der Südsteiermark — für die Region
BoostFactory ist in Klöch, Südsteiermark — direkt an der Grenze zu Slowenien. Das ist kein Zufall: die Region hat eine lange Tradition im Umgang mit Fahrzeugen aller Art, Landmaschinen eingeschlossen. Niklas kommt aus dieser Welt und tunet für Leute aus der Region.
Häufige Fragen
Verändert das Tuning die Mechanik des Motors?
Nein. Weder Stage 1 noch ECO greifen in mechanische Bauteile ein. Es wird ausschließlich die Motorsteuerung neu kalibriert. Die Hardware bleibt unverändert.
Wie lange dauert die Kalibrierung?
In den meisten Fällen wird das Fahrzeug noch am selben Tag fertig. Die genaue Zeit hängt vom Fahrzeugtyp und der Stufe ab — das klären wir vorher beim Termin.
Welche Stufe passt zu meinem Fahrzeug?
Das hängt vom Motor, vom Baujahr und davon ab, was du aus dem Auto machen willst. Am einfachsten: ruf kurz an. Ein Gespräch von zwei Minuten reicht meistens, um das zu klären.
Weitere Motoren im Alfa Romeo Brera (2008 - 2011)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 2.0 JTDm | 163 PS | 195 PS / 425 Nm |
| 2.0 JTDm | 170 PS | 195 PS / 425 Nm |
| 2.4 JTDm 20V | 200 PS | 240 PS / 480 Nm |
| 2.4 JTDm 20V | 210 PS | 235 PS / 480 Nm |
| 2.2 JTS | 185 PS | 192 PS / 237 Nm |
| 1750 TBI | 200 PS | 255 PS / 400 Nm |
| 3.2 JTS V6 | 260 PS | 267 PS / 324 Nm |