Serienstand vs. Potenzial
Manche Fahrzeuge haben mehr in sich, als der Hersteller freigibt. Beim Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 170 PS sind das 39 PS. Der Stage 2 von BoostFactory Klöch holt sie raus – individuell kalibriert, nicht von der Stange, direkt einspielbar.
Der 1.9 JTD · 170 PS mit 1,9 Litern Hubraum leistet ab Werk 170 PS (125 kW) und 330 Nm. Mit dem Stage 2 kommt er auf 209 PS (154 kW) und 429 Nm. Das Drehmoment steigt damit um 99 Nm bzw. 30 %, die Leistung um 39 PS bzw. 23 %. Der Zugewinn beim Drehmoment ist also größer als bei der Leistung – genau das spürt man beim Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen. Auf den Hubraum gerechnet sind das 89 PS pro Liter in Serie und 109 PS pro Liter nach der Abstimmung. Im 147 (2005 ->) liegt er zwischen 100 PS und 250 PS – also im Mittelfeld der 12 Motorisierungen, die wir für diese Baureihe führen.
Technische Daten
| Serie | Stage 2 | Differenz | |
|---|---|---|---|
| Leistung | 170 PS / 125 kW | 209 PS / 154 kW | +39 PS (+23 %) |
| Drehmoment | 330 Nm | 429 Nm | +99 Nm (+30 %) |
| Literleistung | 89 PS/l | 109 PS/l |
| Fahrzeug | Alfa Romeo 147 (2005 ->, 2005-heute) |
| Motor | 1.9 JTD · 170 PS |
| Hubraum | 1.910 cm³ (1,9 l) |
| Kraftstoff | Diesel |
| Motorcode | 937A6000 |
| Steuergerät | Bosch EDC16C39 |
Was steckt im Stage 2?
Stage 2 braucht Vorbereitung: ein offenerer Luftfilter und ein weniger restriktiver Auspuff ermöglichen mehr Luftdurchsatz — und erst dann macht eine aggressivere ECU-Kalibrierung Sinn. Das Ergebnis übersteigt Stage 1 deutlich, der Aufwand ebenfalls.
| Stufe | Leistung | Drehmoment | Aktionspreis |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | 190 PS | 390 Nm | € 294,– |
| Stage 2 | 209 PS | 429 Nm | € 322,– |
| ECO Tuning | 180 PS | 360 Nm | € 294,– |
Was Stage 2 beim Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 170 PS voraussetzt
Stage 2 bringt den 1.9 JTD · 170 PS auf 209 PS und 429 Nm. Das sind 19 PS mehr als mit Stage 1 und 39 PS mehr als in Serie.
Damit Stage 2 dauerhaft hält, braucht der Alfa Romeo 147 in der Regel:
- ein gut durchströmter Ansaugtrakt mit sauberem Luftfilter
- ein leistungsfähiger Ladeluftkühler, damit die Ansaugluft auch bei Volllast kühl bleibt
- eine Kupplung bzw. ein Zweimassenschwungrad, das das zusätzliche Drehmoment sicher überträgt
- eine passende Abgasanlage – Katalysator, Partikelfilter, AGR und SCR bleiben, sofern verbaut, immer drin und aktiv
Stage 2 ist nichts für jeden: Sie lohnt sich für Fahrer, die ihren Alfa Romeo 147 bewusst sportlich aufbauen. Wer einfach mehr Durchzug im Alltag will, ist mit Stage 1 besser bedient.
Neueres Fahrzeug: was du beim Alfa Romeo 147 wissen solltest
Der Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 170 PS ist ein aktuelles Modell (gebaut ab 2005). Bei neueren Fahrzeugen sind die Steuergeräte teilweise gegen Veränderungen geschützt. Ob und wie wir an die Software deines Auto kommen, prüfen wir vor dem Termin anhand der Fahrzeugdaten – du bekommst vorher eine klare Aussage.
Bei sehr neuen Fahrzeugen klären wir vorab auch, ob ein Software-Update des Herstellers ansteht. Ein späteres Update in der Vertragswerkstatt kann die Abstimmung überschreiben – dann spielen wir sie einfach neu auf.
Was kostet das für deinen Alfa Romeo 147?
Der Stage-2-Aktionspreis für den Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 170 PS liegt bei € 322,– (statt € 460,–). Umgerechnet sind das rund € 8,– pro zusätzlichem PS. Zum Vergleich für diesen Motor: Stage 1 € 294,–, ECO € 294,–.
Im Preis enthalten sind das Auslesen und Sichern der Originalsoftware, die individuelle Abstimmung, das Aufspielen und die Kontrolle danach. Ob wir mobil zu dir kommen oder du nach Klöch kommst, besprechen wir beim Termin.
Diesel im Alltag
Wer mit dem Alfa Romeo 147 regelmäßig einen Anhänger zieht oder voll beladen unterwegs ist, merkt beim Diesel jede Nm Drehmoment. Die Abstimmung bleibt dabei innerhalb der Grenzen von Kupplung, Getriebe und Abgasnachbehandlung – DPF, AGR und SCR bleiben voll funktionsfähig und unangetastet.
Im Alfa Romeo 147 1.9 JTD · 170 PS arbeitet ein Steuergerät vom Typ Bosch EDC16C39. Vor der Kalibrierung wird die Originalsoftware ausgelesen und gesichert.
Konkret — was du bekommst
- Mehr Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen
- Gleichmäßigerer Kraftverlauf über das gesamte Drehzahlband
- Optional: ECO-Fokus für reduzierten Verbrauch
- Kurze Abwicklung — oft am gleichen Tag fertig
Alfa Romeo – was du wissen solltest
Das Motorpotenzial beim Alfa Romeo 147 ist oft größer als die Serienabstimmung vermuten lässt. Mit dem richtigen Setup — Kennlinien, Ladedruck, Einspritzung — kommt dieser Spielraum heraus.
Aus der Südsteiermark — für die Region
Klöch liegt in der Südsteiermark, zwischen Graz und der slowenischen Grenze. Kunden kommen aus dem gesamten Südosten Österreichs, aus Slowenien und der Südsteiermark — oft wegen Empfehlung, selten wegen einer Werbeanzeige.
Häufige Fragen
Muss ich etwas am Auto vorbereiten?
Für Stage 1 und ECO: nein. Das Fahrzeug sollte technisch in Ordnung sein — ein Ölwechsel vorher schadet nie, ist aber keine Voraussetzung. Stage 2 erfordert bestimmte Umbauten, die wir vorher besprechen.
Ist das Tuning rückgängig machbar?
Ja. Vor jedem Eingriff werden die Originaldaten gesichert. Auf Wunsch kann der Serienstand jederzeit wiederhergestellt werden — ohne bleibende Spuren.
Verliere ich die Garantie?
Bei Fahrzeugen ohne aktive Werksgarantie ist das kein Thema. Bei Neuwagen solltest du das vorab prüfen. Niklas berät dich dazu ehrlich — ohne Verkaufsdruck.
Weitere Motoren im Alfa Romeo 147 (2005 ->)
| Motor | Serie | Stage 1 |
|---|---|---|
| 1.9 JTD | 100 PS | 135 PS / 265 Nm |
| 1.9 JTD | 115 PS | 150 PS / 350 Nm |
| 1.9 JTD | 120 PS | 155 PS / 360 Nm |
| 1.9 JTD | 126 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 136 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 140 PS | 175 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 150 PS | 185 PS / 380 Nm |
| 1.9 JTD | 170 PS | 190 PS / 390 Nm |
| 1.6 T-Spark | 105 PS | 112 PS / 151 Nm |
| 1.6 T-Spark | 120 PS | 127 PS / 157 Nm |
| 2.0 T-Spark | 150 PS | 161 PS / 194 Nm |
| 3.2 V6 GTA | 250 PS | 268 PS / 318 Nm |